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原帖由 AI 于 2006-8-8 13:48 发表0 r. i3 e( k F4 q1 ]) p :L:L:L
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原帖由 唐乾钧 于 2006-8-9 02:53 AM 发表8 \8 }, w% e: ]$ o * U6 P3 r5 H, d5 N8 y3 b+ b, K ...你到底还是来了呀.... 8 s8 ~ ~) n6 u0 L( k7 z1 ?说明一下吧...怎么解释) _; x5 Z+ Q% C5 _9 \) m. w! S" ] 要不然恐怕以后不好卖呀
原帖由 AI 于 2006-8-8 21:37 发表 : y# c3 W3 U" R' C- t ( J' S' l0 o% o( n! t J , u f6 ^# D/ k5 e6 q偶只想说一句,和人还是有点关系地: M# M3 u9 I; K: C( E 3 |! P. j7 S& `其他无语+巨汗中.....
原帖由 疯狂活塞 于 2006-8-8 22:22 发表 ' j* D, g0 C9 O3 E, a看过录像和这次的一些越野赛的图片,估计这车不是给那个双坡废掉的,就是被PVC管子给谋杀掉的。 这次的双坡角度很大,车上第一个坡的时候只要速度快一点,落地的时候就会撞在第二个坡上面,想不坏都难哦。。
原帖由 唐乾钧 于 2006-8-9 10:44 AM 发表% X% E# U* P1 g. M3 d A0 g6 v! Y- w7 o2 `5 f$ \: P ...同情你的..从这个断裂位置来看确实和车的本身强度关系不大.底盘到这个地步,悬挂还没什么大的损坏,证明强度上是可以的.如果我事故录象或者照片的话我很有兴趣研究分析一下...也还你个清白# {! P- h' o: F; K* H0 q1 q, ~, F% i 2 v+ g8 j0 I6 }2 ~0 `/ q) } 这次没算到吧. ...
原帖由 AI 于 2006-8-8 23:14 发表" k( e4 _/ M; X0 ^4 g 6 _" S) o% \6 y 偶是现在比较想看到全车各部分图,如果其他部分没什么大损坏的话偶就认为强度问题的因素比较小 + I: D0 d8 X$ { ], {" B毕竟偶那时装X10的时候觉得那块底板够结实还用来打过人都没坏;P
原帖由 唐乾钧 于 2006-8-9 12:16 PM 发表 / k" P! {! `' \" n$ l: l3 X$ m; ^$ F( w& L( c) U, g( [6 O q 偶感觉也是.那个底盘是很强.........
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