本帖最后由 F1 于 14-1-4 11:51 编辑 前序 Losi mini Desert有后驱小卡款和此次的buggy款。这车前两天刚到的。购入主要出于两个原因,其一是作为18仔鼻祖mini-t的改进版本mini-t血统循续下来的意义非同寻常。其二是小Baja的款式在1:18中确实独树一帜,特点鲜明,爱不释手。车子是与其他两台一起代购的,共有红绿蓝三款颜色可以选择,本人选择了具有代表Losi特色的绿色。 车架 其实和mini-t很多部件是可以通用的,后波箱也完全相同,区别在电池仓被加长了,能放下相对更大的电池。前避震架也重新设计过。防滚架在前后各设计了五个灯杯,方便以后直接装车灯。与所有美系一样,车架做工带有非常粗犷的美系特点。整个车架材质属于偏硬,真的很硬,包括摆臂(这点与同为美系AE RC18b韧性十足的用料形成鲜明对比)。细节处理不够紧密。模具精度属于一般水准,称不上细腻,但也还不错,与日系精致的做工还是有一些差距。全车车架均是螺丝相连。好在螺丝螺牙足够深,杜绝了滑丝的可能。金属部分不含糊。该是金属的都是金属,基本都是用在传动构件上。金属狗骨,金属狗骨杯,金属的限滑装置且带有像样的摩擦片。及金属车顶。金属部分的做工还是很精细的,赞一下。值得一提的是相对廉价车全车原厂均已配备可调拉杆和四轮双轴承。差速是塑料的齿差,这一配置也意料之中。齿轮传动部分由于是硬塑料材质也可能新车还没有磨合的原因跑起来比较吵,但顺滑性不错,轮子转动基本没什么阻尼。另外此车转向虚位也控制的很好,几乎感觉不到,和AE RC18b差不多,这点体现了大厂的深厚功底。车架部分总体来说内部基础的做的绝不含糊,外部构架粗矿了事。 减震 原厂配置的是和mini-t同款的塑料油压减震,比较涩且回弹阻尼感相当一般。感觉Losi就把它当车架来做了。能用就可。还好市场上有更为精细的OP减震卖,后期可以换掉。 车壳 其实也没啥车壳,四块树脂壳,喷了绿色透明漆,然后喷了一层金属粉末。不是直接喷的金属漆。没有喷底漆,所以用力蹭一下车壳反面,还是能掉下些许银色金属粉末。打算过些时候上一层透明底漆。可能考虑到整体强度,防滚架与车架被设计成连为一体,甚至后减震都是直接固定于防滚架上,所以这也带来一些问题,更换电池比较不便,需要手指伸到防滚架内操作。省心的办法就是不换电池,直接放车上冲(这点要赞一下田宫GB-01的设计,相同的结构,车底部开口换电池确实方便多了) 轮子 与车架形成鲜明对比的是,这绝对是全车最棒的地方,几乎无可挑剔。此车的原厂轮子是我所见过的18仔中做的最好的一款。很软的橡胶胎,纹理设计的非常的细腻且做工精良,这么小的轮胎找不到一丝毛边或者其他任何不良。手感相当不错。镀铬轮毂给整车增加了不少档次感。赞一下。 电子设备 原厂动力是普普通通的280有刷动力,电调和接收都比较大但做工很好。搭配1100容量的镍氢电池组,充电器是110伏(美规)配备Losi原厂2.4G控。玩玩不错。想要谈性能就要自己升级。反正这些都可以后期自己配,倒也无所谓。原厂舵机不错,带舵机保护,体积很小反应迅速且定位精准。力量一般,小车嘛。包装还带一本全英文说明书(基本对我没用,唯一要用的就是查零件编号)和一张贴花。 嗯,基本这样,总的来说,血统纯正,特色明显。车型美观,配置丰富。小件精致,大件粗矿。金属到位,轮子很棒。性能普通,情趣有余。如要完美,还需OP。 整车防滚架比较厚实 后减震直接固定于防滚架上,轮子手感做工一丝不苟 比较清爽的底盘 相较mini-t重新设计的前悬挂,保证了车前盖直接延伸至车头 前防撞预留灯杯,与普通小越野低矮车头不同,此车车头接近角相当可观。 小巧精准的原厂舵机带舵机保护功能,虚位控制的相当好 小车中比较厚道的全金属传动 电池仓二楼板卡销固定,二楼板可翻开 车中小人其实只有一个头盔 铝合金金属顶盖 后方依然留有尾灯灯杯,普通的原厂RS-280有刷白皮电机 后减震调节孔设计在摆臂上 在防滚架A柱上设计有预留灯杯 全车实量长度为26公分,标准18仔 前轮里外双轴承被直接设计在了轮毂上 胎皮和轮毂,不论款式,做工,手感都很优秀 全车均是深螺牙螺丝,杜绝了滑丝可能 绿色金属漆效果车壳盖板 车壳盖板反面银色粉末喷涂 蓝色透明有刷电调有点大,但做工和线性很好 DSM控和车合影 与AE RC18B合影 与HPI brama 18B 合影 与田宫 GB-01合影 拍摄车辆合影 以下部分实拍 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016