【只为装车的享受】HPI Savage XS SS(小F)小品式装车经验分享贴【已完工】

          {:soso_e104:} 最近沉迷装车，在完成了TLR 8ight-E 3.0，TLR 22 KIT，LOSI MINI 8ight的漫长而又细致的装车后，回过神来，想趁着手热继续享受一下，装多了竞技车架，换换味道，就将这台小玩物抱回了家。

      这是近期刚装好的3台车，由小到大，祖辈三代~


      
      印象中大脚的KIT还是屈指可数的，个人最爱KIT，主要是实在担心工厂大妈组装RTR的用心程度，人家是计件工资啊{:soso_e105:} ~这样一来，KIT的优势一览无余，既可以充分享受装车的乐趣，又能保证车子的组装质量，而且KIT本身的配置就比RTR高许多，全金属避震，全车可调拉杆，全车CVD，两套中波齿，可以按照自己喜好喷涂的透明车壳等等，都是RTR所没有的，还能正好借机换掉RTR那该死的电子设备（尤其是那个坑爹的电调）~这台小车，曾经入过RTR，今次入KIT，更多了些思考，在保证10车标准电子设备不打折的前提下努力利用空间的很多设计，其实非常巧妙，也算值得一装吧~不知道这台车伊藤先生是否参与设计，排除用料和精度，设计上确实是功力的体现。下面打算一边悠闲装车一边调侃一下，只为那份装车的享受以及曾经的HPI情节，别怨我装的细致，其实也是希望分享一些装车经验{:soso_e120:} ~

         小巧玲珑的一盒，标准的HPI风格~还记得2004年的时候，RCfans刚建立一年，那时候HPI的风格还没有现在这么统一~



你要问这到底有多小，请看和TLR 22的对比图，22的盒子已经不大了~



这个小短卡只有15CM长不能再多了~



开盒，基本上就是这些东西~



轮胎算是亮点了吧，没有粘合，而且胎皮较硬，要想粘的美观结实，考验粘胎功底~



依稀记得购买的第一台HPI是Savage 5.9，好久的事情了，那时候随车附带的还是HPI RC Cars DVD2~~~，貌似现在都出到8了~~~早前rcfans的那群单身的高大上模友，现在孩子都应该可以打酱油了吧~



啰嗦了一堆，开工~



首先BAG A，还算是厚道，用带有字母的纸片来标明序号~



BAG A1为前差速，历来装车的重点~



望着这表面热处理过火的狗骨杯，不禁唏嘘连连，这是从哪个朝代的古墓里挖出来的吗？不过千多元的娱乐小车，知足了~



现在已成为大众化标准的齿差速，倒是没有因为车子小而缩水~





O圈涂抹绿油，有效防止侧漏，日夜都不怕{:soso_e120:} ，装惯了竞技车架，偏执症又犯了~





差速壳采用了侧面插入PIN的方式，这个设计见仁见智~



标准指导是加入两片垫片~



然后扣入紧的不能再紧的轴承~突然就想到了60年代计划生育人工炸掉紧的不能再紧的节育环失败，把妇女肾脏炸掉的事情，my god~{:soso_e127:}



差速壳里的O圈也要绿油滋润一下，有效防漏~



装到这里就要说说附带的油品了，从上到下依次是TLR 22，TLR 3.0E，AE零售版，HPI附带的黑油，量大还是TLR啊~



给“古墓派”狗骨杯上黑油~



坑爹的说明书竟然指导往差速里直接加黑油，这还能有操控吗？果断放弃~



前差速5000号AE差速油伺候~AE与HPI，这俩一直在赛场上针锋相对的品牌，却往往在私下被我们搅基~



记得给纸环预先用差速油侵润一下，防止差速漏油~



然后灌入差速油，淹过十字轴即可~



十字交叉法锁紧差速，又是坑爹的十字花螺丝，还是自攻的，哎~设计师设计到这里的时候在上厕所吗？



前差完成，组装没什么难度，精度凑合，局部蛋疼





未完待续~

下一包~



主要是前担组件~



“众人皆知”的有问题的轴承，建议由原车的5X11X4换成5X11X5，玩过的都懂~



使用轴承装卸工具顶入~



前担其余部分安装无难度，按说明书照做即可，下面开始本车的亮点之一：全金属骚橙避震~



你看到的都是金属的，做工尚可，精度尚可~





一般说来，从流道上剪下这些零件时，推荐用TAMIYA的金牌剪，又快又方便，或者使用其他工具时，尽量不要伤及零件表面~



教大家一个窍门，将避震用到的所有O圈全部取出，放入袋中~



然后挤入绿油充分糅合，使每个O圈都充分侵润，然后再装车，你的避震就不会那么轻易漏油了~诀窍就在这里~



避震上盖和O环当然要预先装好~



避震筒为钛色，做工不错的说~



然后按照顺序依次放入各种零件~





避震下球头预先装入，用专用工具轻轻顶进去~



一条避震就是这样组装完成滴~



接下来重中之重，灌入预先设定好标号的避震油，具体号数根据自己的使用环境选择



灌入避震的时候，尽量慢一些，然后上下拉动，排出大气泡，再静置4个小时以上排出小气泡~有条件的可以用专用的吸奶器，这次偷懒就没用~{:soso_e152:}



今次做的避震趋近于全回弹~



然后轻轻拧入避震帽，对于有排油孔的避震，拧入时候慢一些，用一张手纸堵住避震盖，让从泄油孔中漏出的避震油不会污染避震帽~



测试回弹没有问题，大致统一，那么一套漂亮的全金属避震就这样诞生咯~





不得不说，这套避震确实是Savage XS SS这台车两个最大的亮点之一，如果满分10分的话，我打7分，对于大脚这种级别的娱乐车来讲，已属上乘~

        继续开工，BAG A4，主要是底板和前担的组件~



本车亮点二：全车CVD，传动更顺滑，不足之处是CVD过长，基本上正确的camber角下CVD会顶到狗骨杯的最内部，严重限制AB的上下行程和顺滑性，这是个大BUG，建议HPI这病，得治啊~减短2MM为宜~



通常一杯加浓咖啡，一只香烟，一首空灵的音乐，会把你的装车过程变为享受，冲上云霄~



前转向组完成，螺丝垫片该加的加，虚位减少到最低吧，插PIN的设计建议加垫片以防万一~



装上AB，前后一致，这车的很多地方都是前后通用的，在暗自发笑HPI减少模具降低成本的同时，也对设计功力暗自佩服~
基本上你把车壳装反，外人是看不出来的{:soso_e151:} ~



一把多尺寸的调节工具，会帮你很多忙~



前担完成，最爱的田宫蓝色点缀~



这次选取了国货当自强的好盈SC8 WP 120A防水套装给这货用，感觉已经很给它面子了~



恰逢最近好盈升级了3.4程序，更新后感觉线性好了不少~



4级马达算是暴力的基础~



手头正好闲置一个这舵机，随即用上，小车都用的是标准尺寸的电子设备，没啥头大的地方。话说舵机也够给这小车面子了-



当然还有KR411接收，TMD，陡增700元成本~听到没，小F，你不许坏，不然永久打入冷宫~




下面继续

基本安装完成的车架~



马达加装散热片，需要稍微切割一下侧盖，不过对于老玩家来说是个简单的不能再简单的小手术~



安装好的车架，和TLR 22对比一下~



我习惯先开孔再喷漆，这样孔位能够把握的比较精确~



做车壳咯~首先遮盖，耐心细致，急不得~



这次打算喷个简单点的图案，大脚嘛，粗犷野蛮才对味~



做漆必不可少的PS与遮盖纸~



翻了翻存货，还是选择黄色+金属红+电镀银吧，有点变形金刚的风格~



我喷漆的顺序一般习惯8遍面漆，一次3秒，间隔20分钟，然后打3-4层底漆，再继续下一个颜色，记得黄色尽量用白色打底会使得颜色鲜艳，金属色用黑色打底会显得厚重沉稳，而PS57电镀银，罐子上则直接标明了要用PS5黑色打底，不然看上去像半透明~有条件的在喷漆时上防毒面具吧，这东西吸入过多没有一点好处~
下面是成品，没有漏漆什么的，颜色还是比较正的~







细节，电镀银防滚架~



跟TLR22对比一下，车子算是统一颜色了，全黄~



又买了HPI原厂的授权牧马人车壳，颜色图案还没想好，扔在一边择日开工吧~





OK，全部完工了，放在架子上，也算有它的一席之地~



架子有点小，还有8台车没摆上去~



至此这台HPI Savage XS SS全部完工。


写在最后：其实这是一个小品式的装车过程，短促，集中，而又不遗漏任何环节。对于一个老玩家，是更愿意琢磨其中的设计思路。这样一台双侧板的小大脚，优点缺点共存着。不过这个小车的设计，无论是全车随处可见的通用件，还是巧妙的布局，车子做大了简单，做小了还要把标准电子设备一股脑的塞进去的这种挑战，都体现着HPI大厂的一贯风范。手头有这台车的玩家希望你我共同体会。{:soso_e181:}

对于小F的原厂抬头轮卖的比大F还贵这一点我表示非常的不理解啊~











全文完~谢谢欣赏~{:soso_e181:} {:soso_e181:} {:soso_e182:} {:soso_e182:}

沙发。                        

太原魔友帮顶，好帅！

玩过半年的路过               

一直想入小F的散件版，这次看到装车贴比较详细，楼主的各种专业，包括各种工具也让我望尘莫及，还是有很多东西需要学习，对了，帖子还续吗，是不是还没有完，一些地方还没有见到啊…