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南京越野Fox° 元老 Fans 发消息
发表于 13-12-21 22:57:22 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
深邃328LI 发表于 13-12-21 22:53
后驱车需要后宽 前窄,后面抓地驱动,前轮只是打方向,如果前轮抓地太强很容易原地转圈。
四驱的话4个都要 ...

不知道人家比赛用的是前后一样还是前后不一样的   
发表于 13-12-21 23:29:10 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
深邃328LI 发表于 13-12-21 22:53
后驱车需要后宽 前窄,后面抓地驱动,前轮只是打方向,如果前轮抓地太强很容易原地转圈。
四驱的话4个都要 ...

4WD前窄后宽在80年代中期四驱一出来时就已经出现,田宫85第一台4wd的hotshot、京商84年第一台4wd gallop、schumacher 85年第一台4wd cat等等诸多车型都是前窄后宽,当然这是对于1:10车型来讲,1:8都是等宽的
elvisqing 长老 Fans 发消息
发表于 13-12-22 00:08:21 |显示全部楼层 来自: 中国上海
能参考真车吗请问
头像被屏蔽
发表于 13-12-22 01:25:34 |显示全部楼层 来自: 中国上海
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
E47085 超级元老 发消息
发表于 13-12-22 08:34:43 |显示全部楼层 来自: 中国上海
1:10的F1,12仔,后驱电越,后轮都比前轮宽大很多,因为都是后驱,起步和加油的时候需要后轮提供更多的抓地力,高速转弯的时候,有个径向摩擦力,后驱车的重量集中在后面,也需要宽胎。前轮控制转向,太宽会影响车架的灵活性。1:10的四驱电越,考虑到灵活性,采用前窄后宽。
1:8的车架都是四驱,动力强,本身轮胎比较宽,所有主流是前后一样宽

早几年VP出过前窄后宽的1:8越野胎。
pinnaok 论坛元老 发消息
发表于 13-12-22 08:48:33 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
说白了就是摩擦力,胎面越宽,加速刹车转向时轮胎均能提供更好的摩擦力。两驱前轮无动力与刹车,在保证转向提供足够摩擦力的前提下,越小的胎宽摩擦力越小,直线越快。
荡然无存 超级 Fans 发消息
发表于 13-12-22 21:01:02 |显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
8车一般都是一样的宽度 这样车稳
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