DPM的OP件问题，以及与xxxd pro的选择。

准备入台漂移车了，喜欢DPM，xxxd pro也不错，于是就纠结了。原本要买xxxd然后某些模友告诉我说xxxd原装件蛋疼。。。DPM省心很多。dpm较蛋疼的地方是装190mm壳子装3mm轮毂卡避震。。。结果导致买得起车买不起壳子。。。想问问大家，我大概有3500左右的预算，电子设备都有（真心不知道我那好盈120a8.5t适不适合漂移），就单车架和性能op件来说，这两辆车该怎么选？
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言归正传，我翻了翻模友的帖子，感觉Y记那OP件真心叫多，dpm的op件光是ts啥cvd，d啥c座（不是无c座设计吗）就让我觉得不明觉厉了。有dpm的车友能不能告诉我dpm的性能op件（必要的）有哪些呢？预算3500不含电子设备，最好有个货号，谢谢！

还有就是dpm的白色波头套是低阻力的吗？有人推荐使用trf避震，有没有入的必要？

果断vip省心……………………

MST XXX-D VIP：最大的亮点是滑动导轨式转向，比较稳定，车子也非常跑，缺点是电池的选择，侧边放置的电池，需要选择好电池的重量，领车子两边重量平衡，但是PK战斗力不如DPM
DPM，本人现在玩的车架，原厂配置就很好跑，只OP完overdose的油压架，战斗力猛烈提升 ，再来就是转向OP来说最好不要Overdose，因为8度C座力度不够，可以看看其他的转向改装，OD的东西不是什么都好。弄完这些，PK追走时，想减速就减速，想贴车就贴车，刹车什么，还不会丢姿态，太完美了。

我自己就用dpm，你换大offset的轮毂或者把原厂的塑料接合器换掉就ok了，不会磨避震的，而且改无c你可以参考我自己帖子！你可以去看看！

非這兩台不可的話
XXX
可以改後置 /滑軌設計 /還有改C座套件可上（不過要花半台車的錢 ）
但是無C有無C的好處 卡司特角可調 TOIN可調 （我現在SD也是前後都改無C 原本是有C座的）
加上XXX 出的反胎比 比較多 選擇也多
YOKOMO只有 30％ 50％ 80％ 等...除非你在另外買減速齒來搭配
MST 新出的拉桿頭非常的優異

DPM
DPM的轉向 是SD系統最新 也是轉向個人覺得最大的
所以我的SD 也是用DPM的轉向系統
DPM 電池最好用薄一點的 正常的電池如果膨脹了 就塞不進去了 除非另行解決
DPM轉向 受限 塑膠的輪座 以及C座 大概45度 夠用的話就不用換 不夠用就OP吧 （例如：RC926）

想到在補上....

都是好车，都想要，买XXXVIP后期就不需要怎样OP了，DPM后期就还是要投入不少的。

就我自己手玩过的车子 感觉XXXD是最好开的 够灵活 够稳 至于你说原装件蛋疼不知道你是指什么

DPM延续yokomo车系一贯的简洁、好上手的风格。如果你是新手且觉得不太喜欢折腾，担心车子坏零件，那DPM是非常合适的车。
XXX-D PRO从配置上讲不如一口气上vip，但xxx-d原装车存在不少的小问题，尤其是对新手来说比较折腾。后期改件倒是非常丰富，从某种意义上讲XXX-D是一部非常需要去研究和折腾的车，楼上有说到xxx-d可调性高，但建议没有一定漂移基础的朋友不用去考虑这些所谓的可调性。XXX-D和DPM是两种不同的风格，但都是好车，就看你自己怎么选啦。

hand615 发表于 13-12-10 14:16
MST XXX-D VIP：最大的亮点是滑动导轨式转向，比较稳定，车子也非常跑，缺点是电池的选择，侧边放置的电池， ...

说的很对，xxxd的电池重量平衡是个问题，我的ta05深受其害。呵呵现在在用ta05玩正胎漂移，先练练手。