★UD-柒 Cross Games in DriftPower 流水帐与新知识分享 17号更新

一个令人期待的周末!
周六 天还没亮 战魂組喇叭成,UD大陈,和我 从各自家里爬出门, 集合在火车站
坐上和谐号到深圳.
赶到DriftPower车场的时候已经比开场时间晚了10分钟.
为我们的迟到 道个歉!

然后,开坛作法.


签到,公发RC926胎. 买了有大抛边的TDW铃.装上.




活动正式开始,
左边的是翻译兼主持.
两位美女Model中间,由左-右 分别是
Ito先生,Boss of Weld.
年仅14岁天才车手Ginji小朋友,Team Weld车手.
Suda先生,也是非常厉害的Team Weld的车手
讲解日本飘移的要求与玩法.
提到很重要的一点就是路线和角度.
路线要很准确,角度要模仿真车,也就是不可以像我们以前那样要多横有多横的乱甩了...



之后,今日的主要内容就开始了.

Ginji和Suda会试玩各位的车,然后一对一交流,每人是20分钟的机会.
这个活动会一直进行到晚上8点

随拍了一段,Ginji试玩小庄的车


中午是自助餐. 小睿妈妈亲手做的各种私家菜式.咖喱鸡最好吃!!!
不过顾着吃,没拍照了 哈哈

我一对一交流排得比较后,下午才到我,和我交流的是Ginji.
他试玩了我的车.收车回来之后就坐在大会准备的桌子上交流.
来段试玩的,感觉比我自己控制要出色!


说是说交流,但其实是Ginji在给我上课,短短时间里,学到不是一般的多!!

这里记录一下我跟Ginji的对话记录,因为手机录影,收音不清晰
而且是粤语.北方朋友可能听不懂.
首先我问的问题是他对我的车有什么评价
Ginji回答说我后轮的牵引力太大.后轮抓地力很高.所以相对来说前轮抓地力会小了
我:感觉车子加速力不够,升高终传比会否有帮助?
G:关系不大但可以试试是否适合. 反而建议避震上端(在油压架孔位)选择更靠内的一个孔.然后车整体会好点.
我:我自己试过油压架孔靠内,但这样在过弯时反呔效果不大.因为我追求反呔效果.
G:或者避震下端也靠内.(整支避震内移)
我:这样车尾就会软了
G:是.
我:前避震有什么建议?
G:有点硬,用弹性高一点的弹弓.这样转身的速度会快.
我:我平时玩的地面是瓷砖,在这样滑的地面有什么建议?
G:我平时玩滑地,都会把前避震用尽,整体往外移. 因为地滑,转向不用转得太深,就已经反应明显.
我:这样在弯中就没有那么大反呔效果了?
G:没关系的,也是有的.因为后避震就要往外一点.所以没关系的.而且滑地,后弹弓选择软的,可以试下.
我:但这样出弯会慢?例如我后追时,这样很容易在出弯时被前车放开.
G:这就要升高gear了 (升高终传比)
我:谢谢.
G:谢谢
握手.
然后非常感谢翻译,让我可以跟日本人直接进行对话.这辈子很难得的机会!
下面送上Ginji和我一对一交流的片子


自己本来想好了很多问题.但当Ginji和翻译就在自己身边时,却兴奋到问不了什么问题.
片子看起来很长,但过后总结出来才只有几条问题.
所以我当天晚上直接去Ginji的pit位去,那时候翻译在另外一个地方,我又不好意思把翻译拉过来独占.
所以就只是研究Ginji的车架了.刚好他自己也在旁边,也顺便问点问题.
本来以为自己英语够差的,想不到Ginji英语也不太好.
所以我们俩人就在那比比划划的.........
幸好还是比划出了一些东西来跟大家分享
(周六晚和周日早上都有过去向他请教,照片是周日早上他车坏了之后拍的.电子出问题了)

首先是车架,在看他车时,Ginji很自豪地示意我,让我去拍他的车,
那我就毫不客气了.
就这样看没怎么发现东西.不过细心的车友还是能看出些东西来的.


没错.Twin电容


一个dash一个boost



作用是? 就是之前大家热烈讨论的东西. 真的是有这个作用的.
趁人少时跟Ginji玩过一下,出弯真的被他放开几个身位.到下个弯我才追上一点的...

来看看车尾


有发现吗?
RR臂码垫高了. 2mm? 不知道,反正垫高了.
车高呢,是很低的.
后杯的波头,是有垫高过的.
避震很靠外的.灵敏.反应快

然后看看这里
说实话不知道自己拍了什么
哦 对了 拍给德哥和华仔看的


到车头了.正面没拍.拍了这里

看FF臂码.也垫高了很多.


我问why?Ginji做了个手势,车头一抬,往前加速去了. 估计是加速更快
5CN老屠也问了同一个问题.得到的答案是车能像被往前推一样.
终于明白为什么他能出弯马上放我!
当然,还要有犀利的油门控制.

晚上改setting之后,遇到Ginji下场,追追看.还是追不上吖...
才追了两圈,稍为有点感觉,Ginji就不小心撞上前面慢车了.导致我也撞了上去.
真的抱歉.
银次撞车之后马上收车进行check车.好认真的态度,而且对车非常爱护!
感叹日本人的细致与认真.


Ginji带了两台车来,我研究第一台已经很吃力了,没有更多精力去再研究第二台了.
要学习的太多,记不来.


后来还表演了倒车飘移!!
那个!神乎其技吖! 那熟练度,速度,角度, 我正跑都未必追得上.

好,下面来点其他的.
好搞的HC~



当然还有牛逼的巧手,估计一定平常捡肥皂或者撸管手法细腻才能做出以下这么细腻的活.



muchmore的电池,没搞清楚是Ginji还是Suda的


然后wingho的gopro试拍,马上拿到现场试播.帅气的!!


FR-S,很想要的说


DP车场门口楼梯上的照片墙,竟然看到我和亲爱的合照,哈哈


自己车车也来点


DW吖强的86路过, 抓起来, 拍


借喇叭成的gopro来装B一下


与Ginji来个单独合照


Ginji与Suda试玩车友的车,日本人做什么都这么认真,全神贯注



第二天,正式比赛

先贴出qualify讲解片

再贴出排位赛,大陈,喇叭成,和我的第一圈.


首先是Qualify的路线.
摆出来的是Best line与最佳角度演示.
虽然是bestline,但也只是唯一一条line,稍为偏离,扣分.
角度,这个与我们以往观念不同.我们以往是超大角度飘移.
但这是不真实的,
因为真车不可能以这么大角度来行走.
我们玩RC drift不就为了仿真吗
所以角度也要仿真,我问过Ito先生.问角度具体多少度比较好
他回答:"A little, is the best."

下图为Ito,Suda,Ginji认真地调整best line示范路线



正式比赛前,按照车身号码,10人一组,每组10分钟练车时间
排好队, 一个一个出发咯!!



Qualify的规则,也与我们以往不同.:
排位赛:按照车身号码从1-59 按顺序出场,每人两次机会,无热身圈,100为满分,取最高分一圈作成绩.最后生成一个最终出场顺序表


正式Qualify:由出场顺序表.分数低-分数高顺序出场. 每人两次机会,无热身圈,100为满分,取最高分一圈作成绩.作为最终qualify成绩.头1-23名车手直接进入PK战.24名和打后的车手,可以进行复活赛.
红区的就是直接进入PK赛名单


复活赛:与qualify一样,低分-高分顺序出场. 每人两次机会,无热身圈,100为满分,取最高分一圈作成绩.作为最终qualify成绩.第一名车手成功复活进入PK战.
刚开始听错规则,导致玩完排位赛就改了pk setting.正式qualify出现失误.要进行复活赛.
但无限幸运的我竟然最高分成功复活,多谢CK手下留情,多谢喇叭成不杀之恩.


PK赛以金字塔淘汰形式.
qualify前八名直接跳过第一轮进入八强.其余十六名进行十六强决赛.胜者进入八强挑战前八车手.
之后一直淘汰上去,前三就出现了.
兴奋手抖 见谅.



PK赛规则讲解:
大家排排坐,认真听


开个小差


前车必须按Qualify best line行走.
后车也必须按best line. 可以酌情走内一点.

哪辆车稍为偏离都被扣分.
提到几点就是:
1.出直路第一次向右钟摆,后车阻挡前车摆尾,后车错.
2.扫墙时后车可以进行插入的攻击动作.
3.永远不能从内弯over take前车.
4.忘了.后补

Ito先生示范中

:


PK赛中
我16强遭遇伟高赛对手lution,上次因自己失误输掉了.这次跟自己说绝对不能有失误了.
然后,竟然是lution自己出现失误了, 哈哈, 两次交手算是打和了. 我顺利晋级,
挑战DP主场车手,小睿. 第一圈我后追.因直路偏离best line,小睿获得优势.
而第二圈我先攻时由于扫墙速度太快,大弯使用减速的技术出现失误导致over. 输掉了.
然后继续欣赏各路大神的表演,
最好看的是DW吖达 VS Ginji.但可惜没有拍到.
唯有等之后的DVD了.

最后 颁奖
首先宣布本日最佳车壳, 7号
什么?竟然是我?  小睿说是Ginji挑的, 说我的壳有DIY wide body,还有非常贴地.camber搭配也漂亮.
也就是足够的hellaflush了.即使很旧,也入选.
说明我一直追求的低才有态度,是正确的. 哈哈
不过这部86.轮边还没贴到轮拱上.下只壳要往这个方向努力.


然后.复活赛胜出也有奖.
于是我把两个还未上市的OD Scion FR-S抱走了, 意外收获,好开心

最后当然是例牌的要签名喇, 3位日本人的签名都集齐,在我的86上. 好满足.
还把J2的贴纸送给了Ginji,他贴好后好开心的show给我看~



与Ito先生的交谈.他说我是lucky guy!! 的确比较lucky,感觉没做什么就拿走这么多东西.
Ito先生说记得我的车.还赞我假身时的hand break控制很好.反呔也很漂亮.
我也赞Ginji的技术很厉害.Ito鼓励我说,要坚持练习!期待明年能见到我.
Me too.

最后,感谢DP车场,感谢老蔡,小睿,吖达,吖卓,天使,翻译等等等... 伱们的辛苦劳动让我们学习了很多
比赛当天看到吖达和吖卓都累倒了!
感谢三位日本嘉宾.感谢各位到场一起玩的车友!
也感谢新认识的车友!   
期待下一次


超字数了,各种修改,有遗漏明天补上

占楼                             


说好的更新 迟了.....
来晒晒最佳车壳奖  和 复活赛1st的奖状   

首先.
                          
为什么最佳. 重复一次 .
有DIY的Wide body, 有态度地刮地.
不过轮边和轮眉的距离. 我还没把握好....



然后分别是Ginji,Suda和Ito的签名.
Ito非常热情,拿了马克笔给他签,他看了,笑着说不行,然后从自己兜里掏出另一支大粗长马克笔.....
然后车顶大大的签满了!!




尾翼上贴了DP和Weld的纪念贴纸



最后来张超幸运的复活赛1st~~
偷师了"像男人一样去飘移"果然有用


射射观赏

继续练车啦~~争取机会去日本搵佢地~~~~~~~

睇图都睇到攰，唔好讲睇埋字了。哥！加油啊！

七哥哥，敢不敢分享个壳？你喷唔晒噶啦…

亲爱的。我们喝维他奶的照片。我还没打印出来呢。。。。。。。

拿只壳来威下拉{:soso_e116:}

哇  有车壳得喔！！！！

为什么没人拍视频····{:soso_e154:}{:soso_e154:}{:soso_e154:}