禾宝cage改禾宝SS E 作业

手贱把手头的禾宝cage改成了禾宝SS E，禾宝cage和禾宝SS E很多人都认为只是防滚架换成了车壳，其实远远不只是那么回事。几乎要付出小半台新车价格买零件才能完成，我把需要改的零件列出来，有需要的车友可以参考~
1、90057  SS E 马达座（和cage孔位不一样，必改）
2、90063 SS E 电车地盘（cage没有上前后支撑的空位，电池马达座位置不同，地盘孔位和cage不同，必改）
3、90023 侧板组
4、90011 车壳柱
5、90058 前后支撑
6、90059 接受盒（可要可不要空间太小了，MT4接受机插头线不好弯）
7、90061 中央传动轴（可要可不要，长度不一样，但cage原来的还是可以用的）
8、SS E车壳一个







放了一张当年下地的时候的靓照，呵呵，追忆一下，以后它就是电越了，很多东西跑旧了，磨损了不心情，本人喜新不厌旧，模友自行过滤~~

剩下个cage防滚架谁要？不日出现于二手区~~

CAGE不错的 改他干嘛

{:soso_e179:} ，动手能力超强。

不错 不错                                                                                

防滚架多少出 字数你妹

我请教一下，这两台车到底在操控和耐操程度有森么不同之处呢》？

着重介绍一下耐操程度的对比吧。。。。谢谢楼主了。

无益 发表于 13-11-13 11:38
我请教一下，这两台车到底在操控和耐操程度有森么不同之处呢》？

着重介绍一下耐操程度的对比吧。。。。 ...

禾宝cage呢 耐操程度还是不错的 但是野跑肯定比不上ST PRO  战损情况参见我专门的帖子 总结一下就是 防滚架翻车十几二十次后因为金属疲劳可能断裂或者变形 尾翼多次碰撞后可能断裂 传动部分 狗骨因为车辆侧滚，碰撞时间长了会多多少少有点弯  前避震顶部翻车会磨到（越野都这样吧）前蝴蝶架翻车次数太多也会弯的 其他我就没坏过其他任何东西了。

SS E 耐操程度我还会继续记录在帖子里 工作忙出差 暂时没有机会做高强度试车了 不过目测  SS E比cage  重心更低  整车重量略轻
跑线路必然优势更大 车壳至少便宜（cage防滚架套件全新至少300，车壳就150）因为软反而比较皮实

仔细研读了。。。谢谢前辈的经验总结。

我也是在考虑要不要入禾宝的这类车来玩一下。

看来防滚架虽然不错，漂亮。。。但是成本更贵一些。


好的，我再对禾宝其他越野进行对比。谢谢了哈。

哈哈:。不错。哈哈。。。。。

RC这个东西达者为先。。。。呵呵，你懂的多谢，喊声前辈你也不要害羞撒、