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新人的 S811 BE 2.0 高清裸照来了

查看: 3668|回复: 16| [复制链接]

DICO 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 03:29:33 |显示全部楼层 来自： 中国上海
越野新人入得新车 之前没发裸照 今天重新把线整理了一遍 加了些心情小垫片
附上裸照 照片是ipad mini拍的 请见谅

这台车给我的感觉 蛇仔这次专门设计的电越车架很漂亮 有种纤细美
用料很到位全车推杆和传动CVD都是弹簧钢的 胶件用料也足
整车精度不错 组完之后 转向和传动非常顺畅
转向臂有稍许虚位 加垫片即可解决
电池仓设计 只能说 又爱又恨 能够很好的保护及固定电池
但同时对电池尺寸也有严格的要求 如果电池胖了 那就没戏了
整车的结构非常非常的紧凑 设备支架的设计非常人性
电调固定座下面有开了孔和专门为收线的设计

同时有个问题一直困扰着我
个人觉得电池分两边放比较有利于平衡整车的配重 通常竞赛的硬壳2S电在300G左右一块
一般8车电机在300G左右 舵机重量60-70G 电调重量100G左右 接收10G左右
不知道是不是要比两块电池在一边 设备在另一边的配重来得好些 比如MBX7ECO 和XB9E
同时电池分开平放的设计  相比两块电池叠在一起放一边的车架而言 是否有助于降低整车的重心


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点评

mond2824  回头把K2的轮胎使用结果告诉我一声， 这轮胎抓地咋样？？  发表于 13-11-6 01:33
nick78  今天群里的车友刚出了一台全OP的S811BE 1.0  发表于 13-11-5 23:16
plpp  当然是电池放两边平衡，xray过来人的体会。另外，好硬电调有170克！  发表于 13-11-5 21:53
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DICO 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 03:33:56 |显示全部楼层 来自： 中国上海
沙花自己坐  稍后会发一个喷壳的过程同大家交流分享
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lhx2663288 终极 Fans 发消息
发表于 13-11-5 04:20:57 |显示全部楼层 来自： 德国
配重要平衡，显然是单边电池仓的设计啊，两边放不回平衡的

点评

lhx2663288  我只是说相比较而言单边更平衡，况且不同的电池重量不一样，不同的马达和电调也重量不一样，而且赛手的车子我从来没见过不加配重块的。  发表于 13-11-5 22:48
DICO  但是以竞赛电为例 两块电池的重量在600克左右 如果所有设备都放在另一边的话 电调马达舵机接收的总重量都不会有600克哦 况且有的车电调还要放在中间的  发表于 13-11-5 08:12
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花开一路 元老 Fans 发消息
发表于 13-11-5 08:52:23 |显示全部楼层 来自： 中国江苏连云港
同车帮顶~~~~~车子很结实~精度也很高
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水户洋平 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 09:19:14 |显示全部楼层 来自： 中国浙江
楼主请问你挡泥板用的什么螺丝呢，后摆臂上不就一个洞呢？

点评

DICO  此车还有个缺点就是某些部件的原厂螺丝质量不是很好 列如前部三角碳纤维补强板和前波箱连接的螺丝 所以装车的时候就果断换掉了  发表于 13-11-5 10:08
DICO  就是原厂螺丝 加了垫片而已  发表于 13-11-5 10:07
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水户洋平 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 11:26:06 |显示全部楼层 来自： 中国浙江
水户洋平 发表于 13-11-5 09:19
楼主请问你挡泥板用的什么螺丝呢，后摆臂上不就一个洞呢？

再请教下换成什么螺丝？具体型号有吗？某宝上有吗？
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只有一个愿望 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 11:33:55 |显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
很漂亮，走线也很精致，学习了
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寂寞儿 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 11:54:57 |显示全部楼层 来自： 加拿大
和普通的s811除了升级了全车传动和碳纤维蝴蝶架之外，还有其他吗

点评

nick78  与普通版的还有很多地方不一样  发表于 13-11-5 23:18
DICO  2.0的后部改动非常大的 全新的后摆臂 避震位置是固定在摆臂后面的 更高的蝴蝶架 更长的后避震 更大的挡泥板 和新增加了轮毂泥除  发表于 13-11-5 12:01
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寂寞儿 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 12:03:32 |显示全部楼层 来自： 加拿大
求避震套连接                  
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mond2824 论坛元老 发消息
发表于 13-11-5 12:11:22 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国天津
漂亮！！帮顶……
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