WREXO弱爆啦

改这套整个下来多少米？求连接。

前轮轮距比后轮轮距大，是唯一的不和谐，其他都好！！！

毒死啦啦啦，必须要搞

蓝猴做的改件质量和用料都很到位的...

TRZ 发表于 13-11-27 00:00
蓝猴做的改件质量和用料都很到位的...

真没觉得这套改件质量好在哪？我有这套改件已经改完了，从设计上说还算是有亮点，但板件全部是铸造件，精度差、表面处理糙，可能就强度上还算过的去，与cnc件完全云泥之别。
后半段拉杆改件更多玩的是个概念，其实完全没有必要，所谓的双避震，甚至是三避震（可以实现）其实对性能没有什么实质提升，最重要的是，改为wrexo之后基本只能跑不能爬，所以前后重量应该尽量均衡为好，这套改件弄得前半段已经够沉了，结果改后拉杆还弄得电池不能在原装位后置（放在避震架以上不算，那样重心太高），进一步加剧重量分配不均。所以，真要改的话，从成本考虑是可以不订后拉杆的。
拉杆和vp拉杆一样，都是钛合金加工，用的也都是traxxas的球头，但拉杆本身的工艺处理较vp尚有差距，最要命的是，算上邮费，居然比vp还贵！我当时就是不知道拉杆要用多长的，要是知道肯定用vp不会用猴子的。
说这么多，不是说这个改件不好，但没有必要神化它，设计上是值得肯定的，改出来也很漂亮，有种耳目一新的感觉，但用料和工艺是非常不厚道的，这就是这套改件的真实面目。

看着好高端的样子阿

rage801118 发表于 13-10-21 23:28
这个改件不错，RPP有卖的。合人民币几百吧。还需要TRAXXAS的转向部件。唯一缺点是舵机在驾驶位，放人偶别扭

人的作用也就是长个脑袋的舵机{:soso_e120:}