第一部车入手就是这台HPI E-FIRESTORM,其实我也不知道它算大脚还是卡车.....随便吧 初衷的选择就是因为它是FR车型,姿态姿态!受真车影响下买了, 谁知道......对于一个刚刚玩RC车的人来说,FR实在太难控制喇, 尤其在砂石路上,这叫一个滑,起步--原地打转--起步--原地打转 太无奈了...... 这时我这个后悔啊,应该买四驱车嘛。(之后很长一段时间都在选车中,幸好那时候没钱嘎嘎!) 直到有一次和朋友的XXL一起玩时,我玩了下他的车,虽然都是后驱,却发现比我的车好控制很多。 我们后来总结出来,车身长度是关键!加长车身可以增加转向过度前的临界段从而得到更好的控制。 于是,便有了现在这台“6x6firestrom”。 现在这台车可以尽油起步了。不偏不歪不抬头。 转弯指向都好了很多。 本次作业过程没有一一记录,只有简单的几张图了。 工具就是简单的台钳电钻什锦锉。零件有原装的也有自己做的。花费大概四百左右。 |
原来车车是这样的。换短卡轮胎
加长底盘设计画出来。本来想做三层,后来只做了双层,觉得强度已经足够了
设计遐想
开始买一些必要的原厂零件(忽略电池)
全部零件,主要是后摆、连杆坐之类
新底盘合并安装完成
避震架之间的连杆,其实用来强化加长的底盘,免得变形过度
再来一张
这款车通病:电调竟然是粘上去,每次发热都掉。干脆螺丝伺候!
加固连杆位置唯有伤害一下车壳了
原车电机护壳变成备用胎架
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