CSO-ONE V2 ，澄清一下此台为试版车，非市售版(组装过程中的感想)

      不好意思，由kkchung师兄所说，小弟这台为试版车，底板等有些部件是有手工加工的for team版本，非正式的市售版，以下问题不宜在市售版上对号入座。今年刚玩电房，选的CSO-ONE入门，除了配件不是很快到手和一些需要动手就能完美解决的问题外，基本让我满意，当然价格摆在那里。而今有了新款。
      V2版，不解释。。。去片：











通宵装完车，有以下感想：
1.V2版的基础配置没变，安装流程可以参考以前的装车帖。V2版在马达连大齿座、大齿固定改为4孔、底板、二楼板、油压架形状略有变化这几个地方有所区别，结果使车架适应性更好
2.那个拉风且贴心的马达风扇座是需要另买的OP，二楼板与转向组之间的支撑调整扭动性的结构也是OP件
3.一侧齿差壳装进差速杯时太紧，也不敢多做处理怕干脆废掉。差速装好后感觉不好，有漏油现象，还是换上一个备用的搞好的差速
4.做车架平衡时，发现底板怎么搞都搞不平，仔细检查发现小皮带齿顶到二楼板了，不懂为什么正确安装会有这现象。。。二楼板下垫1mm垫片解决，最好是CSO出的1mm专用二楼板垫片，从打散的旧版车上拆来用了
5.避震方面，油压活塞还是需要稍加打磨才够顺畅，弹簧配的是26n的，以前原配的是27n
6.防撞海绵配了比之前薄而硬的，马达座一侧配了皮带顶，更多是起到顶好电池的作用，悬浮舵机座内侧也装配了电池顶
7.通电试运行，发现两个前轮抖，拆除，仔细检查发现塑胶头直杯是歪的，且是胎里毛病。。。金属杯搞起









以下图来自kkchung师兄，是市售版的品质

很心情  但是工艺。。。。。。。。

底板做工没手上的旧版好，主要是开孔上。说明书没做修订改动，只是加了一张纸以说明V2版大齿改为4孔固定和一些零件的变化。希望CSO接下来的工作可以重视。

LZ下手好快。。。。。。

本人已经把所有胶件全换xray的。

PGMⅣ 发表于 13-10-6 19:29
本人已经把所有胶件全换xray的。

兩车交配后的"XCAEROY OTN4E"{:soso_e113:}

rave1010hk 发表于 13-10-6 20:51
兩车交配后的"XCAEROY OTN4E"

细个看六神合体大，{:soso_e120:}

看来CSO还维持原来一贯的品质，这样的性价比，不如买XRAY。

d金属件好似唔多掂哇···········

入门就整这么贵的
s入门的怎么混