应哥们要求，技术贴还是搬回越野区吧~关于机械刹车与倒车的设定

虽然越野区的人气没有大脚区旺，但是真正懂车喜欢折腾的高手们还是集中在这里哇~小弟就借宝地发表点拙见，希望对大家改车有帮助吧~!
这次也是借着改车子的机会，研究了下关于电车设定机械刹车的事宜，总体来说很不错，改完电机基本没有什么温度了。但是，因为暂时用的离合杯套件，离合的温度会比较热。。看来还是得换tekno的加长电机齿哎。。
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进入正题：
tekno的底盘是支持机械刹车的，为了让马达彻底凉快下来，绝定改机械刹车。但是翻遍论坛，群里各种资讯依旧找不到会详细设定的高人，而且公认的改了机械刹车就没有倒车了，这让我情何以堪。。
由于控是ex-1，会设定混控的人更少。。无奈，自己研究吧。。苦读了说明书后终于完成，保留机械刹车的同时，依旧有倒车！
下面给想改的同学们细说下~
1、很多人都说电调要把刹车和倒车关了，其实不然，电调刹车倒车依旧保留，设定为100%。
2、将第二个舵机接在第三通道上，在控上的3ch通道设定里设置为T-mix。同时，设定此混控的开关快捷键（自己喜好，随便设为哪个键~）
3、在控上将刹车力度调整为0%。记住是控上调，不是电调~
4、这个是实现倒车的关键！不知道是不是只有ex-1有这个功能。进入油门设定里，找到Break or这个选项，把刹车力度设为100%，并设置一个开关快捷键。（这里说明下，此功能是ex1的备用刹车选项，意义在于初始刹车不能提供良好刹车力度时，启动预备的100%力度的辅助刹车，在行进中可切换。）
ok，到此设定完毕。
到底是如何运作的呢？哈哈，首先控上已经设定为没有刹车了，这时候因为混控了，所以刹车都是舵机的机械刹车在运动。此时是没有倒车的。当需要倒车时候，首先关闭之前设定的第三通道混控的快捷键，然后打开备用的刹车/倒车快捷键，就能倒车了。2个按键搞定，还是相当方便的~



离合接杯里的甩块是反装的，这样起步时不会有延迟，和普通电机齿的效果一样，但是，正如joho大哥所说的，在抓地力不好的地面上就体现出离合杯的优势了~

因为中差多了刹车片，影响走线唉╮(╯▽╰)╭

这个是晚礼服同学做的，很喜欢~哈哈

就简单说这么多吧，不对的地方希望大家指出，共同进步吧~

沙发，沙发我的沙发~~~

好像很厉害的样子.这个刹车是会抱死的吧.

进来学习一下

                                   

cato 发表于 13-9-28 22:28
好像很厉害的样子.这个刹车是会抱死的吧.

恩呢，会抱死，但是卡车用很实用，因为车重比较重，电调的刹车力度还是有些疲软的~

zonda113 发表于 13-9-28 23:19
恩呢，会抱死，但是卡车用很实用，因为车重比较重，电调的刹车力度还是有些疲软的~

电调刹车声音很难听....力度其实也够了.我设70%都会打滑.

cato 发表于 13-9-28 23:28
电调刹车声音很难听....力度其实也够了.我设70%都会打滑.

主要还是刹车次数多了电机会很烫，而且耗电也多~呵呵

萨嘎………………

纯技术贴，收藏备用{:soso_e113:}

楼主能不能发些电机离合器的照片  对这个比较感兴趣哦