STAR其实也就是H9的其中一个版本,算是终极版吧,配置最高。 H9A,H9B,前面有同学给解释过了,再补充一下。 H9A是最早版本,一体式尾翼,完成度80%,需要自己安装避震,粘轮胎,安装发动机及电子设备,已经停产了。 H9B是H9A的改进版本,前下摆臂跟后下摆臂都改进了,尾翼换成分体尾翼。也是完成度80%,需要自己安装避震,粘轮胎,安装发动机及电子设备,还在产。 H9STAR是H9系列的终极版本,KIT全散件,需要完全自己组装,比起H9A和H9B升级的地方有4MM 7075 T6 硬氧处理的偷轻底板,中央万向节传动(H9A,H9B为中央狗骨),前后支撑为CNC 7075 T6硬氧处理,同时胶件支撑也配备(需要扭动性的用胶支撑,需要刚性的用金属支撑)。十字油门刹车连杆解决了H9A,H9B三角连杆全油门时,前刹车连杆横向受力的问题(H9A,H9B可以自己适当掰弯刹车连杆完美解决)。避震弹簧换成白色加硬弹簧(H9A,H9B为蓝色软弹簧)。STAR跟H9A,H9B在车架上的区别还有转向为球头转向(H9A,H9B为C座),前支撑直接跟底板连接(H9A,H9B前支撑与舵机设备盒连接)。胎皮花纹有所不同,STAR带的胎皮非常抓地,缺点不是太耐磨。离合甩块STAR为尼龙甩块,H9A,H9B为活塞铝甩块,另外STAR不配备排气(这点虽然跟其他厂家一样了,算一点退步的地方,H9A,H9B配备原厂排气。还有胎皮,同价位的车架基本都是不带胎皮和内胆的),特别提一下禾宝的活塞铝甩块,真的是神器,用过的应该都知道! 禾宝H9与同价位的车架相比较,也许设计不是最好的,但是绝对是用料最足的。外径19MM,内径17MM的超大避震傲视任何8车越野。曾经拿过世界赛A组第六的成绩说明H9车系绝非没有战斗力! 另外再补充一下很多朋友容易忽略的配件供应问题,好车架多的是,但是很多配件供应都是问题,玩车没有不损坏的,坏一个不常见的件就让你哭,满X宝的禾宝配件供应是很少几个品牌能比的。 |
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