新手，新车作业！

   11号在X宝买的hsp94081终于到手了，发布一些开箱照片，感觉hsp的车还是不错的嘛！没有像有些朋友说的那么脆弱！

沙发！二楼留着白天继续上图

我第一辆车就是HSP。94188，质量也就那样了，价格摆在那里！随便跑跑到是很不错的！

半年前我也用这车入魔的。  记得op后臂码。 先跑几次 换个转向舵机会让你有惊喜。

干嘛不入瑞泰，HSP的高端,样子、材质都比这好，自己把螺丝搞一遍直接上赛道
我三年前的94081现在还在玩，原厂配的21的机机前几天刚拆下来，在考虑是换缸套和活塞还是换机机

是否脆弱看样子看不出来。。。下地见分晓

timelyrain 发表于 13-9-18 13:57
半年前我也用这车入魔的。  记得op后臂码。 先跑几次 换个转向舵机会让你有惊喜。

我换了26级引擎 怎么总是感觉起步的时候很慢呢

换了转向舵机会有什么惊喜啊？

土狼010 发表于 13-9-18 17:32
干嘛不入瑞泰，HSP的高端,样子、材质都比这好，自己把螺丝搞一遍直接上赛道
我三年前的94081现在还在玩，原 ...

我买的时候换了26级的发动机

但是还是感觉26级发动机不给力  起步很慢

而且速度也不快 ，不知道是不是我没调整好

彬哥 发表于 13-9-18 21:00
我买的时候换了26级的发动机

但是还是感觉26级发动机不给力  起步很慢

引擎选择不是看级数大就好，是要看适合的车来定，我记得论坛里好像说过关于机机行程的帖子，
分为三种吧好像
转速型——一般用在房车上跑速度的，行程大于缸径的机机
均衡型——一般用于越野车，行程和缸径相同的机机，竞赛的机机好像要求都是21级的吧
扭力型——一般用于大扭力车型，缸径大于行程

找不到那个帖子了

觉着车子不爆就收紧主油针先，到出现贫油时再少退些主油针
然后在开始收紧副油针，你会明显感觉不同
别怕调机子，没那麽精贵，只要不长时间的贫油拉高速没事的，感觉热了就退主油针加大进油量冷却，
记住退的圈数，跑两圈就好了，再回到原位
不搞费两台机子永远学不会调车（就买RTR的机机练手）
另外，既然玩油车就别图便宜油，买两升装的整箱走还有优惠，也不至于挥发浪费
浪费不说，根本就调不住车，苦逼的都想把车砸了，还以为是车咋咋地，人咋咋地，要不就用原厂油

国产车尽量不要撞，经常检查着零部件的固定螺丝，这也是让你对车的整体零部件能够进一步认识和了解，
今后入好车你也就成为老家伙了

土狼010 发表于 13-9-19 17:47
引擎选择不是看级数大就好，是要看适合的车来定，我记得论坛里好像说过关于机机行程的帖子，
分为三种吧 ...

嗯

今天按照论坛其他朋友给我说的调整引擎的方法试了一下，现在引擎非常暴力

结果今天出去跑了大概2箱油就把发固定发动机的4个螺丝全跑送了，跑掉一个螺丝，最后把大小齿都不同程度的扫了

油门还没全加完感觉速度就差不多有50多了

现在就等卖家重新给我发固定发动机的螺丝过来了