再谈离合器

最近注意到论坛里有些朋友在说离合器的一些问题，主要是离合器磨损过快和离合器支架轴承烧毁等等。以前写过一篇文章《关于离合器的那点事》，谈过一些关于离合器的问题，下面就自己的经验，谈谈对于朋友们关心的离合器问题的一点个人看法：
   1.散热问题
   我们都知道汽油模型车的离合器是被动甩块式离合器，是靠离合器摩擦片与结合杯摩擦输出动力的，摩擦必然产生大量的热量，而hpi-baja原车的离合器支架是塑料材质的，那么热量就传导给支架轴承，支架轴承高速旋转也会产生热量，两者叠加就很容易熔化塑料部分，这样离合器支架的同心度就出现偏差，偏差加剧离合器的移位摩擦，产生更高的温度，恶性循环下来，离合器寿命缩短，离合器支架及轴承报废。这个问题在baja刚刚面世的时候就被国内外玩家发现，可以说离合器支架的升级件是最早出现的baja升级件之一，有全封闭的，半封闭的，原车三角型的等等。有人认为全封闭的支架虽然可以防止灰尘杂质，但散热不好，其实增加表面积是散热的主要途径之一，看看我们的发动机缸头就明白了，而全封闭支架就是这个原理散热的，比如VP的这款支架:

而原车三角支架的散热方式是空气散热，至于哪种散热方式效率高就是仁者见仁智者见智了。但有一点是肯定的，就是这个离合器支架的金属化升级是必要的，或者说是防患于未然。
   2.精度问题
   发动机输出轴连接离合器甩块，通过摩擦离合器结合杯输出动力到小齿轮，这一系列的结合就有一个同心度的问题，也就是说都要在发动机输出轴的圆心上，换句话说离合器支架的轴承中心孔要和发动机输出轴在一个圆心上面。虽然不同心也能输出动力，但长时间的偏置摩擦会导致轴向跳动，结果就是离合器甩块加速磨损和支架变形及轴承烧毁。我们注意观察hpi-baja原车的三角支架，发现其三颗安装螺丝都有金属垫片，其实这个垫片是有导向作用的，可以保证支架的安装位置尽量与离合器同心。还有一个关系同心精度的部件，就是离合器罩杯，因为离合器支架是安装在罩杯上面的，它的精度关系到支架的安装精度。所以，离合器支架和离合器罩杯的精度很重要，选择和安装时要注意！


    找到了散热和精度问题后，下来的就是使用问题了，离合器负荷过重也是造成高温磨损或烧毁的主要原因，比如拖拽重物，爬坡，车辆受阻时猛轰油门等等。还有，离合器本身就是个损耗零件，磨损程度取决于工作环境和强度。

龙王现身～威武～
补充一点，要减小离合的磨损，就需要控制好油门，不能老是像玩甲醇车那样间断式轰油门，这样离合器会一直在结合－断开的状态间转换，结合的过程是最费离合的。

貌似losi 5T的是金属的还有FG的也是金属的离合器支架

感谢龙王版主的指导交流  前面有一篇帖子是我发的.....损毁的三脚架不计其数....哪怕是金属的....后发现甩块涂层磨没了..  而且两边甩块的磨损情况略微有所不一样....猜想可能是三脚架精度不够  或者是离合杯问题   所以直接全部更换....以观后效.....

再者想请问一下VP的离合架哪里有售....能否给个链接

版主龙王的贴必顶！

请问版主~我想上美国 Hot Racing HPI BAJA 金属离合支架~




请问这个支架如何？精度什么的~希望您能指教~谢谢您了~~

顶一个！                     

又学习了，好在已升级了三角架，虽然图便宜买的x凡的，不知精度如何，玩玩看

老龙王给推荐个好点的离合甩块吧，耐磨，好调节，性价比高的