FEMCA in BeiJing 赛后分享

2013-8-24  FEMCA  亚洲越野公开赛在中国北京举办，作为东道主的我们感到十分荣幸

8-18  我们一同到达场地，到达后发现场地还没完全建设完成，得知8-19才能试车，所以我们只能回酒店做更多比赛的准备。

8-19  场地开放自由练习，车下去7分钟轮胎变光头AKA 14007VR，路面抓地力很高，轮胎磨损很快。由于第一天试车首要任务是多跑场地多熟悉场地，同时也试一下 14007SR的轮胎，13分钟变光头。

8-20  控制练习，在三轮控制练习当中 连续三圈最快的成绩分配到预赛分组。场地的抓地力依然很高轮胎损耗依然很大，所以我选择的是14007SR 。因为场地太抓地高，需要加强避震油，避震弹簧，防倾杆，避震摆位，差速油。主要目的是提高过弯的支撑力，以及降低车头的敏感度。

8-21  预赛  重点依然还在场地的抓地力上，场地稍微变粉，抓地力下降，而且地面温度比之前几天的要低。第一轮预赛用的是SR轮胎，在第二轮预赛开始我选用14007VR虽然也是10分钟变光头但是比第一轮的稳定性提高了。

8-22  预赛的最后一天  场地已经相比第一天的抓地力下降50%变粉了好多，所有选手的最快单圈成绩都慢1秒左右。在这个情况下结合天气温度我选择是VR硬度的轮胎，因为场地比较滑对于粉尘地更加强悍的轮胎 14002VR CITYBLOCK 最适合不过，所以今天三轮预赛我都选择它了。在我的角度来说轮胎我是选对的。 最后排名28名  进入1/4决赛       8-23号终于可以休息一天有更多时间做更多的调整

8-24 决赛我选用 AKA 14002MR 硬轮胎 因为晋级赛时间30分钟必须轮胎够支撑。
       车架调整：前12度C坐+A臂调整+2度+地板10度 总共前Caster 是24度最大的Caster          差速油前  12000      中 5000    后5000      车头相对有点推头但是提高尾巴的安稳度                1/4决赛最后以 第三名成功晋级到    1/2决赛

       1/2决赛车架以及轮胎没有作出调整只是把车清理干净检查   
       1/2决赛发车算是顺利开赛5分钟后平稳上升到第5位 ，由于引擎怠速过低，再结合开车节奏放平稳，引擎温度相对降低，在高台下地时引擎熄火。由于熄火一次感觉A组决赛会与我无缘所以维修区助手调整好引擎再次出赛之后的开车手法完全没有顾忌了，完全放开心态跑有多快就跑多快。最后成绩是 1/2 B 组的第7名完成比赛。
能否有机会进入A组决赛就要看另外一组 1/2A 组的赛员成绩了，最后以总排名12位进入A组 进行1个小时的决赛

      A组决赛 利用中间休息的1个半小时的休息时间对车架的检查继续以今天的设定参加决赛。对于我个人来说能进入A组已经是完成当初的目标，但是完成目标也要尽力达到最好。在这1个小时里面非常享受与世界级高手的同场竞赛，遇到他们上来礼让后努力跟着他们的线路节奏去跑，获益不少。顺利完成1小时决赛排名第九结束这次FEMCA之旅。

车架：Hong Nor   X3 Sabre
引擎：Alpha  A830   
排气：Alpha  2107
轮胎：AKA
遥控：KO  EX-1
舵机：Futaba  BLS351     Futaba  9352
OP零件：T-Work’s

Hong Nor 车架在这一周高强度的比赛当中损耗很低很低，重点关注的其实在后波箱受引擎热量影响小伞齿固定间隙的变化，即使更换后波箱外壳。 前A臂断了一只，更换全车A臂一次，其他配件是0损耗。  在粉尘地还是要关注一下车尾部增加配重。这次增加了尾部T-work”s的10g配重块

Alpha  A830  3扫气引擎    进气口  8mm    压缩比缸垫0.4mm    个人手法下125cc油燃油耗尽时间7：45秒
Alpha  2107 最新排气管   排气口 8mm  因为配合A830扭力型引擎更换8mm排气嘴让引擎高速提升   新款的排气管感受是低速输出感受改变不深刻，深刻的是中速以及尾速的提升，引擎非常快就到达中速的速度。在出弯时需要中速补偿的时候油门来的反映很快。相信2107适合更多的引擎发挥


AKA轮胎  在这次比赛当中它成为了看上不起眼的最佳主角。由刚开始的VR – SR –MR 这三个硬度的转变更换，还有胎纹的 14007-IMPACT    14003-GRIDIRON   14006-ENDURO     14002-CITYBLOCK 随着场地变化，天气温度，场地维护变化，车架调教后轮胎选择变化给我们提供着更好发挥的后盾。这次FEMCA 三人总共带去的车胎有140车份之多各种硬度各种花纹


KO EX-1遥控器使用了应该使用了2年了把，未曾有信号以及速度上的问题。这把遥控依然还是第一代没有更新过软件，个人觉得必须要使用下拉器才比较适合人体工程。
在我的遥控上能看出他的岁月痕迹（泰国被队友泼燃油）（KRC被对面桌浸泡燃油）（赛场上灰尘的洗礼）

T-work’s    全车铝合金球头—最初是因为使用铝合金球头会比原装刚的重量轻3-4倍减轻车的重量使得车的传动效率提升，其实使用了一段时间后最令人惊讶的就是球头0磨损，非常顺
中传动铝合金接杯降低重量提升传动效率
还有人人都爱的尾翼加强柱

占领沙发  坐下好好看！！！！！！

感谢分享                                         {:soso_e179:}

好耶……
快男厉害！
作业很详细。

前排 前排 留名~~~~

高手高手，西安人民发来贺电{:soso_e113:}

哈哈，X3作为战车还是很坚挺的啊，战损不大，话说这么多胎，是不是有些该出现到二手区造福大众。。

我有两事不懂，想问下楼主，您说遥控上有岁月的痕迹，特别是那两次跟燃油有关的是什么意思。（我嘴欠，绝无冒犯之意，请谅解）

=倒第三张照片，抱着车鼓掌的哥们是亮点……

快男的分享很是细致！看的真过瘾！恭喜进A！{:soso_e113:}看来X3没有选错！