大师杯归来，交作业，有图片更新

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NONE

超级元老发消息

发表于 13-8-7 09:55:34 |显示全部楼层来自：中国北京

本帖最后由 NONE 于 13-8-8 14:50 编辑

比赛归来，首先感谢比赛主办方——Max，你做了很多，做的很棒，我们全都看在眼里记在心上。
感谢丰体赛车场的各位工作人员，不仅仅是这一场比赛，你们辛苦了。
感谢Benny 戴老板的精彩主持，三种语言主持播报我还是第一次感受。
感谢GS和一众专业摄影摄像调音工作人员，TopRC很精彩，持续关注并扩散ing。
感谢比赛赞助商提供的精彩奖品。
感谢所有赛员，让我看的精彩，玩的开心。
感谢老天不下雨。
感谢中央气象台，你们又一次成功的用自己的方式帮我们搞定俩大晴天！{:soso_e142:}

这两天一直不停刷新电房区，期待着比赛的各种精彩照片视频，期待着看大神们码字。一直没有等到。索性我来抛砖引玉吧。

赛前我笑言，这是我将是最接近Stock A1的一次比赛，因为去年的Stock众小强小夫、楠叔、大烟今年纷纷转投Mod组{:soso_e120:} {:soso_e142:} {:soso_e142:} 。但是由于上半年一直忙碌筹备婚礼，以及婚后一度被管制，算上比赛，是我今年第三次出现在车场，赛前一周才试用了比赛规格动力。绝好机会+不够努力，导致我各种紧张纠结，每天刷新报名帖，看看会不会有强劲对手出现击碎我的梦{:soso_e149:} 。

由于去年的Stock众小强都转投Mod，加上报名Stock组别的多为电房新人。我初步把目标锁定为外籍车手Pettri和去年街车好基友莱总。哪知比赛当日到现场发现木鱼选手由Mod转投Stock，顿时压力山大。

初赛6取4，由于初赛日大晴天，限定胎也比较容易滑动，加上新修改的直路头的小三峰不仅陌生且暗藏杀机。加上我赛前在家蒙设定，各种保守，所有赛员都比较保守的跑完第一轮。后几轮预赛，渐渐放开一点，飞坡的频率也变多了，飞跃的高度和距离也都有了长足的进步。直到第五轮，我已经能飞得很漂亮了。。。前四轮，Pettri貌似不断出状况，木鱼则很保守很稳定。我运气好超，前四轮居然都拿了1，提前TQ，第五轮尝试修改了一点点设定，效果是有的，只不过超越套圈慢车时，不太顺利。后来有点着急，就飞出了预赛最佳飞跃，同时赛后发现。我的底盘，成为了最美飞跃的牺牲品，第五轮第三收车。

第二天，第六轮预赛。一次小飞跃后，被爆菊，并连累了后车ZCG。结果我的车不能跑直线。巡航跑完剩下的时间，未完赛就提前收车，ZCG跟在我后面也收车，结果又被我连累丢了第一。。。赛后发现，是后壁避震托被爆出，加速就会跑偏。好彩没有别的大问题，休整车辆准备决赛。

决赛前的等待，让我很是紧张。不时查看预赛成绩，发现大家圈速和单圈都很接近，如果决赛想有好名次，稳定和运气缺一不可啊~。运气这事儿…不可控，算了不去想；稳定这事…貌似在我身上也不太可控…既然都不可控，那索性不去想了，跟队友聊聊天，到处吹吹水，就熬到决赛了。

决赛部分：{:soso_e192:}

虽然不是第一次比赛，但是站上控台，准备发车那一刻，还是紧张到不行，手抖脚抖，浑身冒汗，不夸张的说，有想吐的感觉，要不是控台下面站着人，就不咽回去了{:soso_e119:} {:soso_e119:} {:soso_e119:} 。预赛运气好，我在杆位，二车木鱼，三车zcg，Pettri应该是5车，记得不是太清楚了。第一轮，我顺利带出，木鱼貌似转过直路尾就被做掉了{:soso_e143:} 。Pettri冲破云霄，在二车位置，此时我已带开一段距离，过于紧张的我，虽然有了一个很好的开局，但是紧张程度一点都没减少，反而更加紧张。我努力控制自己的走线，速度和线路都非常保守，生怕出一点错，心里只有一个想法：要是现在就结束比赛就nb了！发梦没多久，Pettri就杀到我身后了，然后我们跑啊跑，我抖啊抖的，就开始套慢车了，这个时候真是超级紧张，因为万一和慢车没有情投意合的默契，可能就悲剧了。说到这里，必须夸夸咱Pettri{:soso_e179:} ，遇到慢车，我减速，老P也自觉减速，一点不拼不抢，一起过了慢车后再该咋招咋招{:soso_e171:} 。决赛在头车时，我最怕就是听见MC播报二车差距又缩小了，其次就是比赛还有多久，每次报时。我都紧张，心里总想，你妹啊，还要哥煎熬这么久，结了算了！

在播报完1 min left，我已是抖得不能自已，老P各种进入射程，于是乎，直路头，我特码的！又飞了{:soso_e136:} ！是的！在这千钧一发的时刻！我又飞了{:soso_e137:} ！好彩车翻回来，好彩老P受我影响也失误了！有惊无险，还是在第一位，老p也没太大问题，继续瞄准我菊花。

MC报所有选手最后一圈，冲线收车时，我头脑里就开始放电影——北京好盈杯，最后一弯翻车，被老王过{:soso_e118:} ；丰体开幕赛，最后一弯掉头，被小夫过{:soso_e135:} 。。。卧槽，比赛还剩俩弯！最后一弯的魔咒！用很短的时间，我做了一个决定，放慢节奏，放松手指，宁可被过也不能再犯错！被过，还有菊花挡一挡呢，失误，就什么都没了！事实上。。。我做完决定以后，就冲线了{:soso_e143:} 。。。脑子还是不够快啊不够快。。。这轮第一收车，赢老p 0.3秒不到，然后下场继续抖，又抖了一轮Mod B决赛，才恢复。

第二轮决赛开始前，我立志争取在第二轮提前结束战斗，这样第三轮能试试老P的胎水，Sticky Finger没用过，看老P上一轮尾段轮胎状态好似好过我，应该挺不错的。看到其他赛员都在紧张的搞车，搞动力的搞动力，加风扇的加风扇，上车尺的上车尺。我却无所事事，寻思说找个人吹水吧，大家却都在忙。。。好吧，我也学学样，把二楼板松开又紧了一遍，以我底板的扭曲程度，我连轮胎都没拆，直接在修车台就搞定了。

第二轮开赛，貌似没有上一轮那么紧张了。发车还是很顺利，头位带出，老P也再次强势杀到二车，木鱼貌似又被做掉。。。和上一轮惊人的相似，我已经做好再扛老P 5分钟的准备，心想，反正这轮扛住了，就n了大b了，先苦后甜！结果谁曾想，几圈以后，直路尾转过来，后胎莫名滑了一下，车头撞到了木头的一端，然后车就出问题了，我从控台上看，没看见车子后轮，心想，md坏了，碎东西了。助手帮我捡起车，做了一个抹脖子的动作，大家都懂这个动作，意思就是歇13了。。。我赶紧下控台查看，发现是两个后车壳柱都从油压版上脱落了。不算大事，但是这轮比赛肯定是歇逼了。这时，保胎哥{:soso_e120:} 大烟在Pit房里喊我，他来帮我修车，我回控台等，然后再继续跑！在这里，真心感谢保胎哥和所有帮助我的车友。你们真是王牌机械，后来查看，算上之前跑得多半圈，撞车，捡车，修车，放车和我看比赛走神，一共才100多秒！王牌机械师太nb了！说到这，题外话，这是我车子后车壳柱第二次脱落，第一次脱落后其实就已经滑丝，我没太在意，也没更换更长的螺丝，所以导致这次悲剧。。。无独有偶，莱总第三轮出了同样的问题，大好形势毁于一旦。所以在此总结两个小tips：1.有暗伤，有隐患的环节，赛前一定要解决；2.后车壳住可以换长一级的螺丝，增加牢固程度，我第三轮直接简单粗暴有效的采用超长螺丝+备上一个自锁螺母（稍后配图）。

继续跑完比赛，最后第七收车。其实我当时纠结过，坏车后要不要直接放弃。我觉得这种情况要酌情考虑：一是看车坏的严不严重，接着跑会不会造成更大损失；二就是看发生在什么赛制什么阶段，如果6取4的初赛，允许犯两次大错，可以酌情不继续。但是3取2的决赛，就一定要尽力争取返回赛道。不然像我这样，万一第三轮也悲剧，如果只有第一轮一个第一，最终也只能排在最后。

这轮比赛，Pettri顺利拿下第一，莱总第二。两轮过后，老p一个1一个2 暂列第一，莱总一个2一个3排第二，我一轮1一轮7排第三。这样的境况，使得赛果要等到第三轮结束才能有结果，A1可能会是我们仨中的任何一人，但是老P和莱总已经是稳定上台了，我再悲剧一轮，连上台都有问题了。意识到局势的严峻后，不由得压力山大，只得又重新锁紧了一次二楼板。。。。。。。

第三轮生死战，今年发车出奇的顺利，得益于同组赛员优秀的竞赛风尚和操控技术。但是我顺利带出后，直路回过头后，后面的车群还是发生了事故。吸取第一轮经验教训，趁这会，能跑多远跑多远才是上策！这次老P不够上两轮幸运，没能从车云中冲出，进了云貌似就没出来。。。然后貌似是莱总冲到2车，但是我已拉开一些距离。然后特码的！又开始抖！又开始想比赛快结束，比赛快结束！所以尽量少放慢节奏的前提下，尽量保守，后面大约就失忆了，只记得一直抖一直抖，无播报是定频抖，听到播报变频抖。。。抖啊抖的，就完赛了。然后就没有然后了。

下台后，先是兴奋，握拳向队友致意。然后就是激动，或者是感动？感觉鼻子算了一下。没出息是吧？哈哈，这是我玩电房后，第一次拿到第一名，没出息就没出息吧！至此，比赛部分已流完水。

更新一些图片：

跟Mod A1+TQ Faiho合影：