本帖最后由 tiyubu204 于 13-7-27 21:15 编辑 1.承载式车身与非承载式车身。直桥车一般都用于非承载式车身,而独立悬挂用于承载式车身,简单来说就是有没有车架子。悬挂连接车架,车架连接驾驶舱的是非承载式车身。悬挂直接连接在驾驶舱上的就是承载式车身。 2.直桥与独立悬挂。现今大部分车都是承载式车身。因为大部分家用车车身本身可以承担大部分对于力的需求(电脑辅助设计)。直桥会占用车身的空间,抬高离地距离,而且过于沉重,与当今家用汽车设计思路不符合。现在大部分suv都是承载式车身。也有半承载式车身。 非承载式车身的确会造成高速下的不稳定,因为减震系统行程大,高速不能确保轮胎时时贴地(如高速遇到坑洼,因为直轴),这些都会造成高速下的不稳定。 3.非承载式钢性更好,可以多装货物,车身可以更长(如重载货车)。 4.未必直轴通过性好于独立悬挂 现如今空气悬挂电磁悬挂技术的引进,增强了独立悬挂的通过性。但是直轴可以更好的保护发动机和变速箱,不会轻易托底。 自己的认识,勿喷~还有至于爱不爱翻车,这点与车的重心高低有极大关系。 |
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