油针乱了 求指点

新鸟一枚。车开始出现了点着火刚把点火器一拔就熄火的情况 除非在点着火一个手按着 不拔点火器用遥控轰一下油 在拔才不会熄火。然后如果不给油的话 让它怠速 基本就是10秒左右就熄火。 这样的情况就导致好不容易把火点着车壳还没装呢 就又熄火了，十分蛋疼。 然而我又不会调油针（二手车之前别人调好的）又手贱的把油针乱扭一通。现在的情况还是一样 点着火刚把点火器一拔就熄火的情况  和 怠速10秒左右就熄火，而且现在还出现了个情况是 给油的话 排气喷的不是烟 喷的是油。开始以为是主油针富油了，然后我吧主油针都调到发动机尖叫，怠速超高的情况下 还是喷油。这是什么情况导致的 RAVE哥的帖子我有点看不懂。 麻烦大神们帮我解答一下
一个是点火器刚点着一拔就熄火，一个是怠速10秒左右熄火。 然后还有就是从调油针要怎么调，我现在的风门 油门中位是大概2毫米 刹车时风门也是两毫米 然后照RAVE哥说的 主3.5 副2.5 在然后怎么调 RAVE哥的帖子说的有点专业话了 我有点看不懂
能不能说俗一点。

1.把你发动机型号报出来,大家才方便对症下药
2.大神说的主3.5 副2.5 纯属只是拿罗西引擎举例,仅供参考!并不是直接搬过来用!
3.搞清熄火是闷熄的还是干熄的(闷=富油.干=贫油)
4.大神的帖你显然没有认真看好.回去认真看一遍!
5.试试主4.5 副3.5 能否着车.着了就参照大神的帖去调吧! (适当可以调大怠速,不要一条路走到黑.得会拐弯)

中阳16的发动机 怠速的熄火是PA PA PA的声音越来越慢 越来越弱 然后就熄了

1.全油门调主油针找引擎最高速（一般控制5S内，久了断连杆），找到后逆时针退主油针10分钟刻度。
2.调节副油针，要求提速迅速，回带怠速稳定。如果提速慢，回怠速也慢，就是副针富油，顺时针收副油针；如果回怠速后3--5S速度会自动上升就是副针贫油，逆时针退点副针直到回怠速稳定。
3，调节怠速螺丝，副油针顺时针收紧的时候怠速也会上升，在这个时候可以把怠速螺丝逆时针退一点直到怠速降低但不熄火。反之反操作。
4细调主油针，把车子下地跑高速，步骤1中退回的10分钟刻度可以这个时候慢慢收，直到引擎有了最高速度但不会过热熄火就可以了。在散热顶滴水5S才蒸发完属于正常温度。瞬间蒸发就是过热。
以上！大嘴土鳖油针调教法_(:3√∠)_专教各种邪魔歪道！

恩 4L才是正解 谢谢了 说的真通俗

aa01sd 发表于 13-7-13 18:34
1.全油门调主油针找引擎最高速（一般控制5S内，久了断连杆），找到后逆时针退主油针10分钟刻度。
2.调节副 ...

  膜拜了。。。。。。