发点调节油针的心得，欢迎交流指正

看了很多调节油针的文章。写点自己的心得

有的人说先调副、再调主、再怠速；又有的是先主、再副、再怠速；还有的是固定怠速螺丝不动，用副油针来调节怠速。我觉得都没有那么麻烦，其实先调什么都可以，但是我建议先调主油针。
     因为全油门状态下，完全由主油针控制供油，所以先调好主油针，就不必再动主油针了，然后再调副油针，最后怠速螺丝。
如果先调副油针再调主油针，主油针变化后，中低速必然会受到影响（就算是中低速，主油针还是供油，只是多或少），这时副油针又要动。
   另外说下调节油针要固定怠速螺丝1.5圈这个说法，我觉得不完全正确，因为怠速螺丝只是控制风门大小而已，与进油量无关，怠速螺丝在1圈和在3圈时调节出来的最佳状态油针位置应该是一样的，只不过一开始固定1.5圈对于未调教的发动机来说能保证拉着而已。

还有的朋友习惯固定怠速螺丝，用副油针来控制怠速，这是非常错误的！因为汽油机的怠速转速是通过调整风门大小来调整其高低（汽车摩托车也一样），而调节副油针改变的是空燃比。两者概念完全不同，不能混淆。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

沙发  根据不同的地域以及气候条件，油针调整都不尽相同

机子不一样 调油针也不一样！

火云鞋绳 发表于 13-6-24 00:57
沙发  根据不同的地域以及气候条件，油针调整都不尽相同

对 不同的环境 油针肯定是不一样的  这个毋庸置疑

多看看帖子，再研究一下化油器和两冲发动机的工作原理，相信会对你有帮助

这个是调汽油车的吗？汽油车不是高低速油针吗？怎么主副了？

可以好好学习学习啦

帮顶    新手学习了

按照调甲醇的方式调汽油·····················

有待商榷