避震桶是要0回弹？

近来保养车子，保养避震桶的时候发现T4的说明书上是写了4种模式的，0回弹到100%回弹。之前我看了置顶贴，是弄的0回弹，现在想想还是100%回弹好，因为按照说明书的步骤下来就是100%回弹的。
所以来求助了，避震桶必须弄成0回弹？
还有一个问题，我按照417说明书的避震桶装下来，417的避震桶倒是0回弹的，不过也是置顶的那个417装车贴却是有回弹一小截的。
求大神解惑
另外我还有个DEX408，避振桶应该弄成怎样的。

100%回弹反应快，0回弹反应柔顺。

richmond 发表于 13-5-22 01:08
什么原理？？？？

油液也是有油压的！理解了吗？

高抓及高速场地，较适合100%回弹，中至低抓及急弯多场地，较适合0-50%回弹。

至于DEX408，避振桶设定也是要视符场地特性，去设定回弹情度。

rave1010hk 发表于 13-5-22 13:30
高抓及高速场地，较适合100%回弹，中至低抓及急弯多场地，较适合0-50%回弹。

至于DEX408，避振桶设定也是 ...

谢啦，我把你以前的S811的装车贴翻出来看了，受益匪浅~

rave1010hk 发表于 13-5-22 13:30 高抓及高速场地，较适合100%回弹，中至低抓及急弯多场地，较适合0-50%回弹。 至于DEX408，避振桶设定也是 ...

大神，DEX408是什么啊？

涨知识了。现在知道避震该怎么做了。

疯狂转子 发表于 13-5-22 17:01
大神，DEX408是什么啊？

DEX408=1/8 的Durango 电越车

rave1010hk 发表于 13-5-22 23:15
DEX408=1/8 的Durango 电越车

原来如此，谢谢  字数字数