三体大会赛事评述

原帖由 al 于 2006-5-30 12:26 AM 发表


你在英国很爽嘛。
去不去法国看京商杯？

呵呵，Jason说是什么时候Kyosho杯的？不记得了，你去法国吗？我知道小车去。

原帖由 perry 于 2006-5-30 05:46 PM 发表
赛前祈祷！给我个妞吧,哈哈

你真的是本性难移

原帖由 al 于 2006-5-30 05:43 PM 发表


其实我很像参加比赛的。最后只能在赛后用阿亨的车在场地内狂跑了几圈解解痒。
都不知道下一届还有没有机会了
:'(
不过没办法啦，只能把希望寄托在你身上了。
结果你居然漏了比赛准备中 ...

以上是我在全國体育大會中的SETTING,現上傳給各大車友分享一下

原帖由 szbamboo 于 2006-5-30 07:15 PM 发表


呵呵，Jason说是什么时候Kyosho杯的？不记得了，你去法国吗？我知道小车去。

我应该会去。

请教下 KYOSHO亨 ，你的CAMBRE左右设置不同，是为了对应赛道不同左右弯的数量来设定？  还是对左右弯道的过弯速度需求不同而设定的呢？  

应该根据弯道的什么情况来选择不同CAMBER的角度呢？

阿亨，你用camber plate 最里面的孔，我用稍外一点的那个，请说明一下有什么区别？

原帖由 SPEED 于 2006-5-30 21:02 发表
阿亨，你用camber plate 最里面的孔，我用稍外一点的那个，请说明一下有什么区别？

我的分析：Camber Link的长度不一样，你的尾Rolling Certer应该比他的高一点点，尾部可能不及他的转的快。

原帖由 爱小车 于 2006-5-30 10:24 AM 发表
IRVINE，应该不是沙子的问题，这个赛道很干净，抓地力也还不错，但是回头弯以及急加急减速的弯道较多，对齿轮的负担可能比较重。
希望AL和SPEED尽快公布扫齿的原因，让众多V1RRR OWNER吸取经验教训。

是否齿轮比的搭配太大，所以齿轮吻合得不好造成扫齿　我想最大原因是这样

原帖由 啊永 于 2006-5-30 04:44 PM 发表
哇．ＡＬ你辛苦了，把塞事报道得如此祥细，不过我没有死Ｎ次火哦．这里报道有误，投诉，投诉．

投诉无效啦，一定是ＡＬ在祈祷时帮你加左两小句
无有使怕４年后又一条老饼，再战江湖