直接电池入电调正负极了,如果说影响你接那儿都会有影响。全车的电力就那一块电池。还有就是那1-2秒加速的电力降低只是散热风扇慢一会,对整体散热影响不大。 反正大致有3种接法 1)电池入电调正负极,好处是电路简单。绝对不干扰陀机和电调工作,风扇基本处于最大转速,散热风力最大 2)接收机其他通道。好处是好看,方便更换风扇--这没啥用。潜在缺点是可能会干扰陀机,按理一般不会的。至少我之前没遇到。 3)电调原本风扇口,和电调风扇并联。优点是布线好看。缺点是两个风扇风力都会变弱,散热效果下降。 也许还有别的接法,等其他师兄解答。 |
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