811be2.0基本装好了.有几个问题.

我之前玩过电房.
和电房比,811轴车噪音是不是比皮带的大.
声音大概什么样才会比较正常.
我这台用手可以转动中轴杆,放在地上也能推比较远.
但是加上马达齿以后我试了各种间距.
要么远了能感觉到齿轮间隙,要么太近发出尖锐噪音.
论坛也没找到应该如何调整...

顺便问问,电车的齿轮怎么磨合?

这台车有一些球头冒不太顺.不过装载车上使用也还可以.
影响不大.

舵机臂的连杆貌似有点不对....
右转向时舵机臂向车后摆动,导致L字形的关节卡住无法最大转向.
试了好多结构怎么装都不行,最后打磨切割了事.

之后最大的问题,
SERPENT 蛇仔 S811 Wheelaxle rr 811 2.0 (2) 600636
4个中有一个,套进万向节后把CVD结构完全卡死.
感觉是球形深度不够,把万向节球头卡死了.....
因安装出问题的可能性很小.我把四个都拆下来,无论怎么搭配都是卡死.
最后还是打磨了事.....当然花了点功夫...这玩意有点坚硬....

图就不上了,安装过程没照下来,明天上出问题部件的图.

直轴电房比皮带电房声音大，这点你当然是知道的。。。那搬到越野这边同理。

你说到的推车什么的，对你个人感受影响最明显的估计就是电机齿与大齿间距了。
其实传说中夹张A4纸后压紧的间隙，我认为不是很合适，而是需要微微大于这个
“传说中”的间隙才好。

球头不畅甚至紧，可以用尖嘴钳稍微夹一下球头套两侧，就可以了。

创新的设计  蛋疼的细节正是我卖车的主要原因

我也是才入的811 2.0 ，国产的就是不行，塑料件的的精度还不如hpi WR8。舵机臂卡住应该是LZ安装错误导致的，CVD杯和狗骨链接紧我的811也遇到了同样的问题，是CVD杯销子眼打的位置不对，我也是打磨狗骨解决。

dl闪电 发表于 13-4-24 21:30
我也是才入的811 2.0 ，国产的就是不行，塑料件的的精度还不如hpi WR8。舵机臂卡住应该是LZ安装错误导致的， ...

打磨狗骨废了我好多砂纸……

我是舵机臂和转向柱之间的连杆卡住，不是舵机臂卡住，不知道怎么装才对

fa1 发表于 13-4-24 20:56
创新的设计  蛋疼的细节正是我卖车的主要原因

总体还算满意，可能是我不比赛纯娱乐要求不高

cato 发表于 13-4-24 22:18
打磨狗骨废了我好多砂纸……

我是舵机臂和转向柱之间的连杆卡住，不是舵机臂卡住，不知道怎么装才对

你看看是不是把转向柱上那个带个耳朵的东西方向给装错了，如果装错了，他会卡在舵机盒上的。

右转向时舵机臂向车后摆动,导致L字形的关节卡住无法最大转向.
试了好多结构怎么装都不行,最后打磨切割了事.
这个有可能是因为连杆的螺丝方向弄反了~我装的时候也出现这问题了，后来被高人发现纠正了

剩下的那个问题还是得问问厂家了。。。看看厂家如何解决~

vitaldan 发表于 13-4-24 23:53
右转向时舵机臂向车后摆动,导致L字形的关节卡住无法最大转向.
试了好多结构怎么装都不行,最后打磨切割了事 ...

你看看你装那台. 如果是普遍现象到是可以申请个新的配件来.

dl闪电 发表于 13-4-24 22:30
你看看是不是把转向柱上那个带个耳朵的东西方向给装错了，如果装错了，他会卡在舵机盒上的。

这个位置我是不会装错的.明天我上图.