个人觉得SCT NITRO RTR就是TLR的一大败笔。TLR全系竞赛车型KIT,竟然出了个RTR的油短卡,比赛没这个组别不说,还搞个什么一键启动,多个遥控启动组件。不是说遥控启动不好,归为娱乐型RC更合适。还有,全车都是SCTE1.0的零件,跟TLR毛关系都没有。这车还是归在LOSI名下比较好。 |
如果单单为了一个接受盒的存在便判断那一架车实用或为了一个车壳的耐操性未免太片面了。 各位大大如果喜欢在多水的地方玩, 其实什么接受盒也不是可靠, 干脆去日用品店找个小的盒子开孔入线后用热溶胶封口万无一失……………否则正常跑泥地2.0那种设计跟本对接受机没特别的风险。 再者, 论耐操相信有一件组件大家可能忽略了, 1.0的铝油压架和接上油压的镙丝远比2.0的碳纤油压架和钢料接头脆弱, 这个是翻车时继车壳之后首当其冲的地方。 耐用的定义也可以很广泛的, 油压筒有没有硬阳处理在油筒内部的损耗分别其实很大的, 里面磨花的的油压筒跟本不能畅顺运作, 当然阁下不去管又是另一回事。 我会觉得2.0的配置跟理念是成熟了很多, 玩得比较长的时间, 对车子有更多认识之后会渐渐发现它的真正优点, 纯粹玩玩1.0也是很不错的选择 |
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