BAJA新手指南

玩了一个多月的BAJA也有了一些自己的总结，在这里希望可以造福新手。本段说明含有一切开始会碰到的状况望新人细心观看会叫你少走很多弯路的！哈哈 话不多说开始正题                                                                                                                                    
1.准备物品汽油车一台、5-10L汽油一桶、油比壶一个、FD级别的全合成两冲程机油、两用螺丝刀一把、火花塞若干、手拉器一个（避免新人常见使用过力造成手拉线没有收缩力）、 活动板手一把。（打火机一个哈哈开个玩笑）
2 .油料选购    汽油：请选购93号也许您会问97号的汽油更加的纯净为什么不用？原因是我们的二冲发动机达不到那么大的压缩比、汽油点燃的同时并不能全部燃烧、造成燃油浪费、并且还容易产生积碳、所以请您选用93号吧。    机油：现在2T机油品种/牌子繁杂、品质参差不一、个人推荐： “ 摩特710” 或者“道达尔2TFD”               
3.车辆检查    最容易出问题的是油箱盖、检查上面的通气孔和内部橡胶奶嘴通气孔、别小看这些不起眼的小细节、它会导致发动机运转一段时间后油箱出现 真空抽不上油、（大家通常说的贫油）  
4.如何配机油  FD级2T全合成机油在磨合期时为     1比30    夏季玩车时1比30至1比35  冬季时为1比40  使用FD级别机油建议购买一只20CC注射器，高级别机油需要精确的配比。
5.到了最期待的阶段启动发动机   配比好燃料后，将它倒入baja的油箱中，轻按泵油帽(泵到离油满还有2/3-1/2)（化油器上方透明气囊）、关闭风门（化油器右侧那个塑料红色小扳手，这个是发动机的风门，垂直向下是关闭，水平放置是开启）、轻拉手拉器3-6下左右这时你会感觉到发动机有“扑扑”的爆音，把风门开启，再次拉动手拉，这时你就可以拉燃发动机了。记住，这个步骤一定要搞清楚，不能省略。  我就犯了错误没有开风门 手都拉出水泡，如果发动机熄火，而手拉又感觉有些重，这可能是闷油了。这时把发动机的火花塞拆下来，车倒置让火花塞口朝下，拉动手拉，把发动机里面的积油排干净。
        启动方法的第二种提示:关于手拉启动这里需要非常注意，先将手拉柄提起，手拉内部涡轮会卡到磁飞轮的启动槽，这时候会感觉手拉已经卡到飞轮，然后迅速拉起大概20CM，这里需要注意，拉的速度过慢是无法启动发动机的，同时也切勿用力过头，这样会将手拉内部的限位片变形导致损坏，在关闭风门状态下启动是无法使发动机持续运行的，因此在冷车启动关闭风门状态下大概拉1~3下内会听到发动机爆音（砰~的一声）听到此声音就别在拉手拉启动，这时候需要将垂直关闭中的风门扳手搬至平行（即打开状态），再次拉手拉启动，1~3下内发动机启动。（在此请注意不开电源状态启动时请确保油门舵机角度没有在加油门状态，请将油门角度保持为刹车状态或者不刹车也不加油门的中立状态,方可启动，否则可能造成呛油、淹缸等故障）
6.开始磨合   磨合一共分为怠速静止状态、中速慢跑、高速阶段性、三种状态                                              1.怠速磨合期，不需要开电子设备，发动机为自发电，将车子架起悬空即可，着车后保持车轮不动，本段磨合的关键是及时排除废油、以及保证发动机在正常温度下磨合，本段磨合需要燃烧2箱燃油预计是1L左右耗时6小时左右、个人建议每15分钟左右把车子提起4-5下、【支配者排气】侧口向下轻轰油门2-3下并运行30秒左右。注意轮子在轰油门时不可以转动 每半小时熄火一次、让发动机自然完全冷却后再次启动发动机。
2.低速/中速磨合：  撑过了让人蛋痛的怠速2箱油磨合、 车子可以下地了、相信您也可以听出发动机的声音趋于稳定、也悦耳多了、没有磨合是感受不到这种声音变化的、接下来是面临新的挑战、对于车辆的操控初步感受、本次磨合速度尽量不要超过40KM/H、保持S形走位磨合差速磨合油量1L也就是2箱、后半箱可以拉高50KM/H、这一节耗时2小时左右、中途不需要熄火。
3. 高速磨合本节要点、拉高持续时间不要超级10秒、磨合油量0.5L、耗时1.30小时左右。
7.    发动机调试！（重要部分需详细了解） 如果发动机的油针调乱了或者打不着火了，把L(低速）油针和H（高速）油针,以及下面那颗十字的怠速螺丝都顺时针拧紧（HL顺时针是关油针，逆时针是开油针十字怠速油针相反），然后逆时针开L一圈和H 1.2圈。启动发动机后，让发动机怠速运转一会儿，如果这时候发动机表现为运转速度很高很快，那么你就继续将L油针逆时针拧，可能会越拧越高，只需要继续拧下去发动机的转速就会降低，相反如果这时候着不了车，那么你就将L油针在顺时针调整一点点，以上调试基准需保持怠速油针为顺时针拧反1.5圈。（1.5圈就是1圈半）在调整油针微调时，请注意微调方法为将油针划分一圈为12小时，微调每次调动的量为大概1小时间隔位置。
H油针的调整，在稳定L与怠速油针后，将车放在地上或者架空，此时你需要打开遥控器，将油门一把扣到底，注意这里是闪动油门的方法，就是扣到低后立即松开，如果感觉车子发闷，这是富油了，那就顺时针微调H油针，重复闪油门到底，和调整H油针的步骤，直至大油门扣到低发动机不发闷平顺高亢上去，这里别心急，慢慢调，不是一下就能调整好的，要反复调整才能达到满意效果的。如果在下地拉高度到底发动机出现很干嘈的声音（发动机没力肉的感觉），这是贫油了，那么就将H油针在逆时针开放一些即可。在这个油针调整过程中可能发动机闷油会熄火，没事的，按照上面我说的发动机倒置的方法排底油就行了。
排油方法！
将H L 十字油针顺时针拧到底 将火花塞拆下，倒置车子，火花塞口朝下，拉手拉，将里面的油排出，拉到看不到地上有喷出来的油即可，后将H恢复到1.2圈 L恢复到1.0圈，十字怠速恢复到1.5圈，不用关风门，再次启动车子，燃车后看怠速是否高低，如果过低就手动推一点油门杆，注意不是推舵机，baja油门杆是二级连动，然后轻微顺时针调整L怠速油针直至怠速稳定不熄火，然后下地走如果出现加油就有发动机发闷的声音，那就轻微顺时针调整H高速油针，调整一下跑一下，这里排除发动机闷油后，可以详细参照上面的油针调整方式来执行。
磨合完毕一次，检查一次全车螺丝特别是引擎周围，玩完一次车，检查一次车的螺丝，特别引擎部位，比如说明天要玩车，今天就要充电，玩车如果有人围观，就别玩了，别靠近高压电附近玩，会干扰到失控的！感觉车反应慢 有延迟感觉，就别扣油门，迅速跑到车那里熄火，可能是干扰，可能是没电，这是失控前的预兆。
新人的玩车的诀窍就是多问多看但遇到问题绝对不可心急！记住欲速则不达毕竟baja只是玩具，别把它想的太复杂！不需要多久你也会成为一个专家哈哈哈{:soso_e121:}

沙发沙发

板凳板凳板凳:em01:

其实磨合无需那么小心，半箱怠速足够，半箱中低速，第二箱开始就可以间歇性拉高转速了。

楼主可真是拼凑加拿来主义啊，无语了

死神归来 发表于 13-4-22 04:32
楼主可真是拼凑加拿来主义啊，无语了

造福新人才是最重要的不是吗

adam_ddr 发表于 13-4-22 01:06
其实磨合无需那么小心，半箱怠速足够，半箱中低速，第二箱开始就可以间歇性拉高转速了。

其实这种方法是最完美的磨合方法，就像汽车磨合有人五千公里磨合，和八千公里磨合一样的道理！哈哈~{:soso_e144:}

{:soso_e181:} WPS

这么歹的贴没人顶？！{:soso_e131:}

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