油动引擎的磨合 个人小经验 求高手指正 附加视频 （不是我的）

1.如果是rtr车辆 首选拆下引擎 检查车辆各部位是否顺畅    正好检查引擎是否顺畅 ：顺时针转动新引擎 如果还是比较顺畅的旋转一圈 即可安装回去 开始磨合  不行继续第二点

2.拆开引擎缸头 在重新安装引擎缸头 关键在于在保证气密性的情况下引擎缸头螺丝的扭力必须平衡（简单说：保证缸头的安装最后能导致 活塞在运转的情况下能够垂直运动）  如果活塞没能垂直运动的话 就算有一点点偏差 肉眼是看不出来的 在引擎精度比较高的情况下只能靠缸头螺丝扭力平衡来确定了  直到引擎能够你手动让他旋转一圈即可 一般精度较高的引擎在你缸头安装正确的情况下都能手动旋转过那个卡点

3.油针的作用

主油针：也可以叫高速油针  贫油高速较暴力 但是对引擎损耗较大 那如何调整呢？  在你调整主油针的时候必定有个声音上面的区别 (贫油和富油转换的那个点） 在到速度极限的时候稍微将主油针调节多给点油即可 大概旋转5分钟到10分钟那么多


副油针：也可以叫低速油针  贫油低速暴力  富油启动比较肉   基本也是调节在平邮和富油之间那个点

怠速油针：顾名思义   在冷磨之后 要下地磨合  调整即可


网上我个人觉得比较好又详细的视频

v.youku.com/v_show/id_XNjMxMTI1MjQ=.html

不知道上面讲的是不是有不对的地方  坐沙发请高手指正

磨合这个说法基本正确，但是新手在无人指导的情况下尽量少拆引擎，否则容易带来不必要的麻烦！