技术的帖子很少,调教的帖子很少,动力配比比较的帖子很少。 那我就转一篇来,我们一起看一看。 转自:乐桦。 (原帖地址:http://www.rcfans.com/forum.php? ... 70251&extra=&page=1) 这次设定目的是为更进一步靠近真车的运动动态而设定的 先说说我对真车理解的几个点 1:车身侧倾严重 2:避震行程长,破路性极高 3:漂移出湾 针对以上三点仿真动态我对我的车做出如下设定! 1:避震油,前50# 后35# 2:差速油,前5千 中3万 后1万 3:避震摆位角度(尽量让避震竖直,A臂两孔选择内孔,用弹簧调整车高) 4:调整上摆臂(让车架滚动重心上移,增加camber的变化量) 5:拆除前后防倾杆(特显独立悬挂的味道,让车重心滚动提升) 第3.4.5点需要第1.2点的支持,否则车很难甩得动!! 原帖主人是针对鸿诺HN-SCRT10车架的设定。 但是很多地方都是互通的也就是说,这个设定思路符合大多数短卡。 迷恋短卡姿态的朋友们,试一试吧。 |
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