本帖最后由 RQL1986 于 13-3-21 14:35 编辑 本帖只是转载了航模兄弟论,5IMX中的一篇著名H大的关于电池热帖,原作者H大乃一位航模电池高手。 LZ乃一名普通的耿直航模玩家,看多了众多靠忽悠的品牌光辉历史,略好评论。 最近想玩车模,只是研究中发现车模电池动不动就60C多,还看到很多在航模界“话题”品牌在车模界生存,作为一名航模老玩家感到非常疑惑,因此转载了此帖给车模界朋友看。。 注明:本文只是摘录H大贴子中有关车模电池的摘录,本人在文章并无搬弄是非的创作,全部为原贴内容,只有摘录其中车模电池参数。 H大原文也强调,测试结果紧紧是参考,不具有权威性。 只是在最后有所表达了“我不信”的个人观点,如要看完整版请到下面5IMX连接。 51MX原帖1:bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=466123&extra=page%3D3&page=1 51MX原帖2:bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=736002&extra=page%3D1 原帖内容摘选: 有同学问:乱七八糟的啥玩意? 我就想知道什么样的电池最NB! OK,这些曲线怎么看: 最简单,也是最重要的几条: 1) 1C放电那条线,越高越好,所谓“放电平台”。作为最常用部分,关注中段。 2) 1C放电那条线,向右延伸越远越好,看看实际容量。 注:2013年以后的测试都会在图右侧直接标出实测的容量。(4.2V-->3.0V @ 1C) 3) 1C跟20C的两条线,垂直距离越接近越NB。直接反应持续大电流/重负载 下保持电压的能力。 4) 电池A/B横向对比时,可选同样C数下(例如都取10C)曲线中部一点,更高者为上品。 5) 曲线应单调下降,若下沉后再反弹,说明电池内阻很大,自发热之后才勉强支撑,弱。 直接跳水不反弹的,无需多言,弱爆了。 6) 放电后的温度,当然越低越好。 7) 注意:这些曲线的测试C率并不相同,请注意区别对待。 真正最理想的LiPo电应该是这个样子: 可惜,这般标致的电池并不存在于这个行星上,我们买到的电池,如后面那些,都是歪瓜裂枣,只不过歪裂的程度不同而已。 *************** 正文这里开始 *************** 早就惦记着对LiPo做些性能测试。近来终于得闲,试试吧。以后会不定期测试不同电池发上来给大伙参考。 袁芳,你还信高C吗?我是不信了 |
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