今天磨合出现问题，请老鸟指点

     车是94122，风门大概1.5mm,主3圈。副 2.5圈，一拉动后，怠速很高很高，，轮子转的很快（架空），无论顺逆转动主副怠速都无法把速度降下来，怠速螺丝拧的比较紧的时候，刹车可以保持风门几乎不变，只有这时速度能降下来，怠速螺丝拧的较松的时候，刹车熄火，风门会关闭。不知道哪里出了问题，请各位指点一二。
    在燃油没烧尽前，除了堵住排气来熄火，还有没有其他安全快速的方法？？
    油箱剩半箱油的状态下，过两天再玩的话，油有必要倒出来吗？？？
   

又一沙花！
最好都倒出来，油箱不是密封的。

建议先把怠速螺丝拧到不会阻碍风门关闭的位置，然后打开控和接收让油门回中位，调节控的油门微调让油门舵机在中位时风门处于关闭状态，然后再拧怠速螺丝就能够保证风门在怠速时可以随意调节直到关闭。说白了就是油门的中位没有调节好。

bjzhye 发表于 13-3-11 19:40
建议先把怠速螺丝拧到不会阻碍风门关闭的位置，然后打开控和接收让油门回中位，调节控的油门微调让油门舵机 ...

油门回中位是一个什么状态？？？不是很理解，新手多包涵{:soso_e117:}

peisnake 发表于 13-3-11 19:50
油门回中位是一个什么状态？？？不是很理解，新手多包涵

就是接收和控都开着并且有电能控制的情况下，不碰控时你的油门舵机位置就叫油门舵机中位。你所说的在放松怠速螺丝后怠速不降低，刹车风门关死灭火，就是因为油门中位没有调好，调好的中位应该是拧松拧紧怠速螺丝怠速都应该有反应，并且在刹车时风门不会有变化，就对了。由于刹车和油门是同一个舵机控制，所以油门舵机在刹车时会对油门有影响，怎么消除这种影响，就是靠怠速螺丝顶着风门不让它在刹车时关死，这就是怠速螺丝的用处之一。

bjzhye 发表于 13-3-11 20:00
就是接收和控都开着并且有电能控制的情况下，不碰控时你的油门舵机位置就叫油门舵机中位。你所说的在放松 ...

谢谢了，明天试一下，多谢指点。

peisnake 发表于 13-3-11 20:03
谢谢了，明天试一下，多谢指点。

没关系，大家啊多交流，我也是自己琢磨的，我也是个菜鸟，刚入模一个多月，有啥问题大家一起探讨嘛

怠速丝是顺时针大，逆时针小，既然知道调了怠速丝会慢点那就调呗！
还有磨合时富油一点好！