唉 看到这个帖子真是的 多年潜水的我都要上来给FLUX申冤了. 先说明下,本人的FLUX服役到现在,依然是我最好的战车。 首先关于暴力。 FLUX的原厂动力是我用过最暴力的,真的是传说中的强大。LZ说的很对,这么强大的动力系统,最大的瓶颈就是锂电池。基本上垃圾锂电池拿来绝对是糟蹋了FLUX,而且保证很快就被FLUX的动力系统搞死(过放大肚子)。电池绝对是不能省的。而且为了FLUX的均衡和可玩性,2S足够了。我上的是进口足标40C的2S电池。两套就1K以上了。空翻抬头啥的都能很简单的作到,调节电调的电压保护到3.6 电池用了2年了 一点问题没有。现在还是那么生猛。事实证明强大的2S电池比垃圾3S好N倍,也最适合FLUX。 关于油门漂浮。。你用的啥遥控阿LZ? 上套好控吧。。反正我用M11X 4PK M3X 等都能人车合一,在购物广场外面人群中穿梭是我平时遛FLUX的习惯。。FLUX动力 超低速时线性差是正常的,和有感的没得比,但是跑动了之后就完全两码事了。 关于速度。 原厂FLUX是越野配置,看轮胎和避震设置就知道了。 想拉速度是要改造的,LZ。话说我现在的FLUX配置就是公路模式,原厂模式我是玩空翻或者和朋友去野外玩用的。 遛街拉速度必须公路模式,说白了很简单,知道大E不? 老外的大E 破百那套轮胎知道不?没错,我上的就是那套大轮公路胎,然后调避震的安装位置 降低车身,再加上4条小避震加强避震的支撑力(高速过弯靠的就是低重心和避震支撑力)。 而且拉高速肯定得找个好点的柏油路吧,有沙子石头还拉高速,那叫损车LZ。见过F1在沙地里开300公里的吗?。。 然后上3S 破百去吧(记得一开始油门别太猛)。 关于结实 我的FLUX 2年了 没坏过。。备件白买了。。 原厂车肯定不能操的。其实加强下很简单,我得FLUX买回来直接拆成完全零件版。重新安装,玩车的都懂得,原厂的安装哪里经得起猛操。换了波箱18-23齿轮,这个是厂家故意搞得,拆开就知道了这个齿轮的材质做工很明显和别的完全不同。侧板换加厚的5mm。电机位置要上螺丝胶,扎带等固定。波箱前后差速器和齿轮都用汽车的美孚润滑油。紧固螺丝都要用螺丝胶,受力的部位一定要上紧。然后原厂的轮毂要空翻一定要加强,各种防扫。我上公路胎就不需要加强了。 我就维护了上面的一次用到现在,电机没移过位置,齿轮传动等一点问题没有。如果只是跑公路,避震摇臂等都不会有任何问题。 不过我得说说,车子是要靠自己保护的,玩车如果往墙上撞,那叫自杀。。 关于设计缺陷。。 你说的也许有些是的。车无完车。但是把一台不完美的车改成完美的,这不正是玩车的乐趣吗?。。 有需要我可以找个时间发些我车车的图 看看。 |
本帖最后由 北纬36度 于 13-3-10 23:01 编辑 大f好像让你说的一无是处,看了你的帖子找不出优点了,质量好像不如hsp无限,大f玩了一年除了扫过差速和轮毂,换过一次拉杆,其他完好无损,动力高对电池放电能力也高,电压保护我设置的3.4,至于你说的几个循环就报废电池我还没遇到过,我he近30循环至今完好,众所周知18-23是必须op的,每个车都会有弱点,op之后爽玩,爱翻车对于娱乐来说反而更显乐趣,转弯急加速翻车更显暴力,不翻车就不是大f了 多了我也不想说,解释显得多余,每个人的玩车心得都不一样 |
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