第三油针"湿度油针"的正解

这套第三油针也叫"湿度油针"。

因为一般比赛是会举行一整天的，但一般在早上时，空气湿度比较高，到中午2-4点烈日当空时，空气湿度比较低，但到了黄昏时，空气湿度又会高起來。所以赛车手要把引擎的极限也要用尽去拼，便要令比赛引擎在任何时段都有最佳效率，这样便需要调教第三油针"湿度油针"了，令化油器的风油混合比例，能去配合当时的气温及湿度需要，令引擎发挥到极限"赢"！！！也有因当时天雨后，空气湿度极高，也是用这套第三油针去调教配合的。

引擎为什么要有能调教的油针呢！为什么厂家不能把油针定死呢！就是为了要能令大家调教引擎去配合你当时当地的需要：当时气温多少、当时空气湿度、空气含氧量(高原地区空气含氧量低)、用什么燃料、燃料生产了多久、用什么火咀、用什么排气加速管、用什么离合块、用什么离合弹簧、用什么齿轮比例、轮胎抓地性、车有多重、弯有多少、个人的操控特性，以上种种情况都会影响引擎的工作狀态，要调教油针去配合引擎的，所以新手常问"扭多少圈油针才对吖"，这个是不知甚样答你才好的问题！！！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-4-30 18:53 编辑 ]

顶！！！！强贴

那么具体在什么湿度怎么调整呢？

原帖由 熊宝宝 于 2006-4-30 18:33 发表
那么具体在什么湿度怎么调整呢？

湿度高扭右，气多油少。湿度低扭左，油多气少。

但是点解有好多偈是较唔到果度哦~~~~~~~~

原帖由 dcc 于 2006-4-30 20:16 发表
但是点解有好多偈是较唔到果度哦~~~~~~~~

因为调教第三油针时，是需要对引擎有一定的使用经验，才能分便出是否已调教适当的。

原帖由 rave1010hk 于 2006-4-30 20:26 发表

因为调教第三油针时，是需要对引擎有一定的使用经验，才能分便出是否已调教适当的。

:em28:还好我的NOVA化油器没有那颗针哈哈！

原帖由 龙少 于 2006-4-30 20:37 发表


:em28:还好我的NOVA化油器没有那颗针哈哈！

下次我来帮你调下吧

原帖由 camry 于 2006-5-3 13:36 发表
舒米那个外国资料说的和楼主说的不太一致，今晚我要认真把舒米的资料翻译出来。

快快快....快翻譯出來！！我看完整篇....但是仍舊不知道它的真實意義？？
翻譯出來要PO上來喔！！別偷偷藏起來...嘿嘿！

原帖由 rave1010hk 于 2006-4-30 18:41 发表

湿度高扭右，气多油少。湿度低扭左，油多气少。

我老觉得这个针是控制喷油口的位置的。。。不知道喷油口的位置和那个曲轴上的进气口有无相关连的？？听老大发记讲都几大影响的。。。我也观察过，越向右拧，那个“喷油咀”就越靠中间。越向左拧，就“喷油咀”就越向边靠。。。当然这样在副油针不动的前提下，油汽的混合也正如斑竹老大说的那样。。。所以也有的人在某些特定的情况下，调湿度针代替调副油针。

如果单纯想调油、汽的混合比例，那调副油针不就得了么？？？