本帖最后由 dongxulong 于 13-2-21 11:46 编辑 2013年XB9底盘完全重新设计,允许更新的重量分布,既是更长,更宽,改善底盘平衡和稳定,适应新的中心差异的位置。 底盘是数控加工从高质量的瑞士3毫米7075 T6铝,这在战略上是在压力加工领域,然后阳极化,让它尽可能小而不影响强度或刚度。 不必要的材料低于发动机,油箱,差别被允许以尽可能低的重心和适当的底盘flex。 所有的螺丝孔的底部底盘是埋头,允许一个非常光滑的底盘下面没有突出的螺丝头。 底盘重量平衡。 作为新的底盘设计、引擎和传动组件略重新定位。被转移的中心差分山稍微允许发动机是平行于底盘中心线和对齐中央传动轴直如可能的。电子产品的布局设计主要关注重量分布和平衡。在设计和成型过程,几种不同的布局进行了测试和评估工厂团队。数据从这些测试会话以及他们的定性反馈进展之前,选择最终的布局。 |
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