请教个问题

我的车悬空时，遥控间接带油门（就是按下到底，松掉油门再按到底反复几次）然后发动机转速越来越高，最后一直按下油门高速转不到2秒就突然降的低了，要么熄火。这是什么个情况？另外问下，怎么判断齿轮啮合正确？

说下你的引擎型号。你确定引擎磨合好了？
你这个是副针富油，导致你提速反应慢，高速引擎熄火是你主针贫油了。一句话你的油针乱了，重新恢复出厂调过吧。要不就用我的方法。

1.前提是你磨好引擎，扣油门到底拧主针找最高速点，再退回1/4。

2.然后怠速调好副针，要求一扣油门就马上响应，松油门马上回怠速，要是回怠速的反应慢就顺时针锁下副针，回带怠速1--3秒后怠速提高的话就逆时针松副针。

3.最后把车子放地上跑高速，分12个刻度慢调主针（都是顺时针调，但不要超过1/4圈），让车子达到最高速度又不会过热，土鳖就用滴水3S的方法。

aa01sd 发表于 13-2-12 11:50
说下你的引擎型号。你确定引擎磨合好了？
你这个是副针富油，导致你提速反应慢，高速引擎熄火是你主针贫油 ...

GO18发动机，磨合过了。感觉反应不慢啊，

你抠油门到底了车子还是慢慢提高转速这还不是反应慢啊？
我的VX18一抠到底发动机马上提速，车子烧胎差点把头都胎起来。

你该不会是刚启动的时候温度都不够就拉高速熄火的吧？还是你启动的时候拉很多次不着车，把引擎给淹了启动加大油门就熄火？

aa01sd 发表于 13-2-12 12:26
你抠油门到底了车子还是慢慢提高转速这还不是反应慢啊？
我的VX18一抠到底发动机马上提速，车子烧胎差点把 ...

一按油门是有反应的，我意思是把车油门加最大松掉再立马加大再松掉反复几次，发动机这时转速很高，就在这时把风门开最大2S后变低速或熄火感觉像油不够似的。主油针不能再收紧了，收紧就出现油门扣死后速度降的很慢上不来，风门到一半转速就最高了。

如果你确定不是油针问题和缸压问题，那你检查排气或油箱漏气情况。漏气会让你在高速的时候负压不稳供油也会被影响。

还有个很低级的，温度过高会导致断油熄火。

aa01sd 发表于 13-2-12 13:29
如果你确定不是油针问题和缸压问题，那你检查排气或油箱漏气情况。漏气会让你在高速的时候负压不稳供油也会 ...

我感觉像是低级原因。因为排气连接管上有车用密封胶。每次排气管和连接管都烫手，到散热器确没有那么烫。

排气比缸头烫是必须的，排气一直被热气吹，缸头起码还有燃油冷却和风冷。
要你检查的是弯管和引擎的密封还有弯管和排器连接处的密封，油箱的盖子处的密封
不过我觉得还是油针问题。要么就是你没调好油针，要么就是你的化油器堵塞了。

如果LZ描述无误，那么这个是很典型的贫油例子！不妨把主油针逆时针退出来，每次退半圈试试，当退了主油针后，如果怠速时容易熄火了，就顺时针锁一点副油针或加一点怠速.