***SCX10-90022灯光，姿态，小改动，及传动误区说明***

说来自己真的是眼高手低，本以为灯光很好搞，搞起来才知道这个麻烦，洗壳打孔走线加调整用了一天时间，累死。这个灯控挺简单，实用为主，全部用4PL控制，开关灯，左右转向，双闪大灯全独立控制，只有刹车灯用了联动，不喜欢左右转向联动，有点玩具化了。



下面是姿态测试





下面说一下传动轴的问题，感觉不少友友对于传动轴不是太在意，随意的安装，很不科学，基本上模型用的传动轴都是十字轴万向节结构（所谓的“CVD”其实也是），这个结构简单耐但存在一个问题，装配不好就会不等速，会导致车轮线速不匀均，加速机件磨损。下面是十字轴万向节结构等速传动的条件：

①． 第一个万向节两轴间的夹角与第二个万向节两轴间夹角相等（很多模友把前后桥传动角度调高，感觉可以不卡传动轴，但这恰恰造成了不等速效应）







②． 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面（这个地方对于SCX10的传动轴来说一不小心就会装错角度）



这种效应我们可以用前转在大角度转向时来视察一下，前轮在转向时其实就是不等速的，也就是说不满足上面说的条件一。注意视察压片螺丝的转动线性。



这个问题是解决不了的，目前估计也很少有模型用的等速万向节，但我们一定要把波箱和前后桥之间传动轴调整好，使其满足等速条件。

下面这个是现实中车用球笼式等速万向节，可以看到结构复杂，不好做到模型上来。





TIP： SCX10系列有个问题就是前桥的压缩不能到底，我们可以通过下面两个小改动来增加1CM左右的压缩行程，我感觉效果还是很不错的。

电池支杆上移用螺丝固定，两个孔正好是1CM，可以用附件里的舵机固定座，那两个孔也正好是1CM，我用的这个接连片忘了是不是SCX10的附件中的了，大家可以找找。



换加长舵机譬，转向横拉杆下移到转向杯下面。



自己买的AXIAL的反光镜组件装上了，感觉还不错，不那么秃了。

:em01::em01:

这么复杂 拿分闪人

你的大灯灯杯是自己做的还是买的成品？

sky825 发表于 13-2-10 23:15
你的大灯灯杯是自己做的还是买的成品？

灯杯是单独买车壳才有的。

metroid 发表于 13-2-10 23:29
灯杯是单独买车壳才有的。

哦，怪不得我买不到呢！你的灯光组件买的是哪种？有内部灯光线路的布局照片给我参考下不？我也想改啊

sky825 发表于 13-2-10 23:46
哦，怪不得我买不到呢！你的灯光组件买的是哪种？有内部灯光线路的布局照片给我参考下不？我也想改啊

买这种车壳就有灯杯了，灯光是网上订做的，图片明天拍给你吧。

高手呀

metroid 发表于 13-2-11 00:07
买这种车壳就有灯杯了，灯光是网上订做的，图片明天拍给你吧。

好的，麻烦你了哦。我的车壳和你是一样的，就是少个灯杯

太帅了！有见解