关于dex410使用好盈速龙120a有感无刷电调，电机反转问题的求助

阿木 发表于 13-2-3 01:50
其實是說明書沒有寫得很清楚吧

这样不知道算不算清楚..
我的车子..没做偷轻..1780..总觉得有些重.但是短电也轻不下去100g
这样尾巴太轻了..要重新调整车子了
额..中间大齿部分没做任何加强...没出过问题..不知道怎么才能做加强啊.

我自己也發生圖黑壓壓的:-(
(短電151克),改小的避震器:-),電線用14號,電變用好盈1s反貼“靠底盤散熱,“馬達挑一下:-)
我本來也以為車頭會太重但跑後沒掉頭的問題

maplelin 发表于 13-2-3 00:57
毛啦。。。有感电调有正反转程序设定的好不好。。。

这个电调没有电机反转的选项好不好

這部車目前個人我再做一些改裝件
但為了要配合短版厚電池(25mm),只好忍痛花點小錢做個小二樓板來固定電池
等好了在po上來給你參考看看

阿木 发表于 13-2-3 20:26
這部車目前個人我再做一些改裝件
但為了要配合短版厚電池(25mm),只好忍痛花點小錢做個小二樓板來固定電池
...

改装件我有兴趣啊 哈哈哈 留我份啦.
还有 电变我用双天的 很轻.电池我的240g 这个就有90g 可以轻..
你的车子是尾巴轻了..不知道会产生什么效果....尾巴会不会不稳定...换了最软弹簧?

ok^^
我是不想裝風扇
所以用平跑的電裝反貼在底盤上靠底盤散熱
另外就是看起來很簡潔
尾巴看起來是輕了點(前後重量比約6.5/3.5)
實際跑起來沒有頭重腳輕的感覺
有可能是我改用210的尾翼風壓比較大
跑快的話飛跳台會還會翹頭
所以後來把尾翼在修剪一下飛起來很平穩
車子在跑的話感覺好像是車頭拉車尾所以感覺很穩定
還有我的避震器是410R的原廠沒改就很好跑了
可能是因為重量輕了原廠的彈簧就非常夠用很貼也不打底
再來就是之前很多人詬病的齒箱內的大傘會掃齒的問題
就我個人而言我是沒碰過應該也是車重的問題
簡單來說
車重輕了一些肥胖的毛病也都沒了
車子損壞少了,鞋子也磨耗也少了
唯一的缺點就是要少量多餐(電池容量少電池換的次數變多)
還好一次差不多還可以玩到接近20分鐘,用比賽的角度來看可以比兩場以上^^

阿木 发表于 13-2-3 22:55
ok^^
我是不想裝風扇
所以用平跑的電裝反貼在底盤上靠底盤散熱

兄弟你车子轻了130g比我
我的 1780..我还特地量了下 大避震和老版本避震差了18g
大避震重82g   小避震 64
你现在的 1650基本跟 B44 重量差不多 大概 ZX5 系列车子重量都可以控制在这里..
我跑车子除了 中波连接前CVD的部位肯出坑..舵机保护爆过3个塑料的 OP 以后完全没问题
别的问题暂时没遇到过

B44我沒秤過
ZX5我知道比我的偷輕版還重
我的偷輕版目前可以肯定的是全場最輕的4WD
還比一些2WD還輕
如果再改個馬達換個鈦拉桿
重量應該直逼1600了
在輕應該也不好跑了
車子會變得不夠穩重

首富又折腾~\(≧▽≦)/~啦啦啦

车子不错！