2013.1.19SMP小结

          趁着周末不错的天气与为期不多的休息日，赶紧杀向车场，准备试试某“猩猩”高手指导的设定。中午刚刚到时，只有三人。。。。这么好的天气居然木有人{:soso_e153:} 话不多说，赶紧进入重点
     继上次结束后发现转向不足的问题，舵机换1256，转向舵机保护果断升级金属，希望反应能“硬”点。避震的问题，上次一直纠结到现在，到底换几号？多少硬度弹簧等等。。。。直道接受某高手指导后，发现自己走进调车的死胡同{:soso_e121:} 。本人一味的的最求浓避震油而完全忽视其他悬挂系统。。。{:soso_e134:} 最后决定用前425号，后300号避震油。硬的弹簧，加粗防倾杆，希望能改善翻车问题。今天一试车，虽然轮胎还是南大的超级硬超级抓的。。。。。。轮胎，质量就不说了，只适合跑街{:soso_e113:} 但明显问题好多了，车子灵活许多，过弯直接先转屁股{:soso_e100:} ，转弯各种灵活。。。。借用场主的轮胎后，高速过弯好很多，灵活除外！场主的PL和南大的简直就是一个天一个地{:soso_e113:} 这里感谢下场主，同时收了场主的PL中软的地毯胎{:soso_e113:} 跑到最后时发现转向又不足了？？？一检查一看，遥控器的左右转向角度都只有50%{:soso_e140:} 。。。。现在开始尝试差速的问题。。。估计要下次了，原厂是7000   5000  5000我决定尝试10000 10000 5000.当然要下次了。。。。。。
     最后说一句，一味的参考他人设定，可能进入死胡同，用了浓避震油的811好呆啊。。。。本应该就是灵活的车子。。。。{:soso_e152:} 发张自己的车图，低端版的技术练好了，准备上高端版的{:soso_e185:}

811

:em03:

同是811 刚下地这几天也准备去跑跑，现在避振前300后500原厂弹簧，刹车前头下压太明显，差速前后中5000 7000 3000 ，8车走直道转弯后的2连破是连飞还是一个个过？

探索发现 发表于 13-1-19 21:33
同是811 刚下地这几天也准备去跑跑，现在避振前300后500原厂弹簧，刹车前头下压太明显，差速前后中5000 700 ...

只能告诉你原厂的弹簧偏软。差速看你跑的地方，不好乱说，关于飞坡，完全看你速度和操作手法，飞坡也有学问，落点嘛，现在就苦练{:soso_e113:}

:em11::em11::em11:

橙色7号 发表于 13-1-19 21:38
只能告诉你原厂的弹簧偏软。差速看你跑的地方，不好乱说，关于飞坡，完全看你速度和操作手法，飞坡也有学 ...

出弯后不久到飞连续小坡前，油门控制温柔点可顺利接坡，操控细节自行再体验修正下。

smp所有的地形都不难适应，勿贪快。

不翻就是王道！

Lz要学习的东西太多了，先了解基本的设定原理。如果要抄设定，必须要抄同一车架，同一场地，同一轮胎，还有手法。对初级玩家而言，正确的轮胎选择很重要，如果不知道选什么，就问场主，然后在此基础上修改设定。烂胎只会让你在错误的道路上越走越远。

:em16:

好车啊。。。。不过我也不知道避震该如何调整