本帖最后由 再见优乐美 于 13-1-7 23:18 编辑 车子装好了,汽油也买到了(要知道在北京中石化买点92#汽油真的和买DDM的感觉差不多了) 都知道冬天磨合好,因为不用担心机器会高温,而且持续磨合20分钟灭一次车,让机器自然冷却,冬天机器降温速度也快。 为什么说要15—20分钟灭一次呢?因为达到热胀冷缩的目的,一直这样反复十几次,磨合出来的机器气密性会更好。 但是...冬天磨车真的好冷啊!这感觉一点也不好!今天北京0度,不算冷,但是一个下午来来回回的灭车,拉着车也冻得我够呛... 火花塞准备了5个,4颗NGK,1颗INT。机油用的摩特800双脂,比例1:20, 一下午3个半小时磨了2箱油,废了1个NGK。 高速油针原厂设定(没动),低速油针调的略富油(蓝烟,会有残油随排出的废气喷出),磨第一箱油时将怠速油针调高(车子落地将将不往前走),像磨合甲醇车一样第一箱快没油时车子的怠速会升高,出现贫油现象,不用管它,让它烧干净了自己灭车。磨第二箱油时将怠速油针调低(将将保持住不灭车) 没出现淹缸,没出现过自己灭车,而且都是冷车状态下一次拉着。希望我的磨合经验能帮助新手们度过这道门槛,记住,汽油机没那么娇气,买瓶正品好机油和正确的配油比例就行了。 冷车状态下一次着车(冷车,手握排气证明) 第一箱油尾声,怠速已基本稳定 失败,声音呲了... |
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