ts4

枯木龙影 发表于 13-1-7 23:12
ts4下场很不错 跑街...  这车就是为比赛设计的 傻跑跑街不结实

AE的設計還不是競賽級！還不是很多人拿來跑街！還不是很多人說AE是坦克？？誰說競賽級別的車不結實尼？

zmq810 发表于 13-1-8 17:23
并不是说金属就是豆腐，就因为它坚固的特性导致了一旦受到冲击变形之后将是无法逆的，啊懂？

durango desc410r 上一代出来的时候，很多人新车下地两圈塑料后臂码就断了。只是正常跳坡后臂码碰到了点地面，都没撞的。
axial exo刚出来的时候也是召回一次，就是因为塑料臂码太容易坏，然后前后就都是金属臂码了。
没见过有短卡的金属臂码也能断的。

金属要变型的不可逆的程度，那力量要求得相当大才行。都在制造商的设计范围中。TLR还有超软金属底盘呢，一个朋友把中间和后面的支撑拿掉了后，那底盘用手扳扳就能产生很大的形变。没听说过有谁爆掉那个底盘的。
短卡跟直升机不同，飞机只考虑飞的，炸鸡后飞机的完整性不在他们的设计范围内。车子需要考虑这些的。

sanfen 发表于 13-1-9 10:46
durango desc410r 上一代出来的时候，很多人新车下地两圈塑料后臂码就断了。只是正常跳坡后臂码碰到了点地 ...

很奇怪，我的TS4在装的时候下A臂这边我弯折了一下发现有一定的柔韧性的，我现在跳坡啥的A臂都撞击地面的没有发生断裂的情况，而且开车的时候环境温度基本上在0°一下。

zmq810 发表于 13-1-9 20:30
很奇怪，我的TS4在装的时候下A臂这边我弯折了一下发现有一定的柔韧性的，我现在跳坡啥的A臂都撞击地面的没 ...

最近好像才出的新版A臂，加硬了。
旧款A臂超软的，碰地面道不一定，但是开一段时间之后你就可以肉眼看出A臂不直了。这种韧性好不容易断，但老实说不适合竞技。
软到这个程度跟温度关系不大了。我那次撞到直到旁的柱子上，基本就是防撞没保护到，全部A臂受力，结果固定A臂的pin报销了，转向杯报销了，右前悬挂基本跟车体分开了，A臂依然坚挺，后来又用了两个月，直到固定逼真的螺丝孔已经固定不住螺丝了。。。

sanfen 发表于 13-1-10 13:02
最近好像才出的新版A臂，加硬了。
旧款A臂超软的，碰地面道不一定，但是开一段时间之后你就可以肉眼看出 ...

汗~~~看来TS4的塑胶件质量还是可以的，那我要买点什么OP件和常用备件么，波箱不知道要不要备，貌似TS4的配件很便宜的说。

zmq810 发表于 13-1-9 21:30
汗~~~看来TS4的塑胶件质量还是可以的，那我要买点什么OP件和常用备件么，波箱不知道要不要备，貌似TS4的配 ...

其实durango配件也挺便宜的，波箱比TS4还便宜。
波箱没必要备，除了螺丝拧滑丝之外我的仍然完好健在。

前防撞可以备两个，注意跟前臂码摩擦的地方（加强凸起）要打磨一下，不然杠杆作用会让下面螺丝退出来。

一般玩備點塑膠擺臂，珠頭，銷子夠了

sanfen 发表于 13-1-10 17:18
其实durango配件也挺便宜的，波箱比TS4还便宜。
波箱没必要备，除了螺丝拧滑丝之外我的仍然完好健在。
...

好的，多谢提醒，我就备2套防撞加前后A臂算了。我的整车貌似还没打磨过什么地方呢哈哈哈哈