AE SC10 4X4的两个疑问

最近入手SC10厂队版，这几天陆续在装车，初步印象感觉SC10确实是辆好车，不管从设计、精度和用料上来说。昨天晚上装到了动力传动防滑部分，学机械的我不免顺便研究了一下下，于是就有了两个疑问。疑问一，从结构上看，普通版SC10，动力从大齿盘上，分别从两边的摩擦片传递给后波箱输入轴和后皮带轮进而传给前轮，两个摩擦片各负责一个轮子的动力传输。两边的摩擦片材质一样的话，两边的动力传输是平等的。但是，我的是FT版，这里是有OP的，也就是说防滑这边，左右两片八边形摩擦片变成了两个圆形的带外十字卡凸的摩擦片，这样子往后波箱轴传输动力是有3个摩擦面传递的，理论上，往后波箱传输的动力起滑极限是往前轮传递的3倍。OK，这也不是问题，保证后轮动力嘛，可是为什么FT版OP的同时，我的内八边形摩擦片被谁贪污啦？{:soso_e135:} 我找遍了所有零件袋，也找不着，难不成让我的大齿内表面直接摩擦内压片？疑问二，大齿防滑这边，为了保证动力的传输，弹簧提供的给左右压片的轴向压力是不小的，于是AE在内压片顶住波箱盖的地方采用推力轴承。与此同时，后波箱输入轴，也承受着一个不小的向外拉的轴向力，这个力最终是由输入轴的4*8的轴承来承担的（通孔那一侧），而这是一个普通滚珠轴承，一般是不用来承受轴向力的，如果长期承受这么一个轴向力，势必导致这个轴承的寿命出问题，不知道实际中有谁坏过这里没。

沙发·~~~舒服·············

刚刚咨询了别人，证明了我的第一个疑问是对的，FT版需要两片圆形摩擦片+一片八边形摩擦片。

一边一个摩擦片仅仅是为了增大接触面，增大摩擦力。这个限滑没有中差等更高级的功能。

ae sc10 长队实在是没信心了。缺件。次件。层出不穷。这还是ae吗。

第一问题应该是漏发了
第二个问题没看懂

波箱内的 齿轴 轴承目前没什么问题~

疑问二是我多虑了，仔细一看推力轴承是顶在输入轴滚珠轴承的内圈上，不是顶在波箱盖上，因此滚珠轴承沒有承受轴向力。

你看看說明書不就知是否漏發嗎？

推力轴承不会坏的，放心使用 。

肯定ae 生产线漏件了。