短卡差速器是否需要锁定？

短卡玩多了有个问题一直萦绕在心头，就是差速器的问题。短卡一般有两或三个差速器，两个差速器的代表车型为SLASH标准版或山鼠，三个差速器的就比较多，例如禾宝的10车和8车，三个差速器就是除了两个轴的差速之外多了中央差速器，位置在主传动轴上。多了中差很容易理解到的好处是利于操控，这个原理不必细说了吧，但是有些弊端不得不说。最大的弊端是前轮容易甩饼，而且是疯狂甩饼，这个原理也简单，由于急加速时前轮有抬起的趋势造成前轮打滑，因为中差的存在动力被输送到打滑的车轮而未打滑的车轮丧失动力，此时动力大部分用于甩饼而非驱动车子前进。为什么要讨论锁差速呢？因为真实越野车都是有差速锁定功能的。短卡的设计使用环境主要是土路，对应于真车的BAJA比赛环境，很难想象在沙漠中比赛会不锁差速器，那样估计想起步都难。本文就是想讨论是否需要锁定差速器。除了锁死差速器外还有一种折中方案，就是在差速器中灌高粘度的差速油，这时相当于粘性耦合器，可以限制转速差。由于差速器有三个，锁差速方法有两种，这就引出了一个排列组合问题，希望玩过越野车竞赛的朋友提供一下参考意见，该不该锁？该怎么锁？该锁哪个？

好贴，可是没有高人解答

围观下  看看此贴是否会火。。。。。

在短卡区谁愿意回答这个楼主的问题? 答了也是白答 还给自己找不自在！何必呢?

看帖回帖 拿分走人！

来看看不懂，就知道我车一个轮不爱地车就不走了还得过去用 脚踹

看来高手都在越野区，唉，白写了。

那你赶紧去高手云集的地方吧

就别发这么高深的东西了。。不送

LZ威武  高深的我都看不懂了  哈哈哈  走好不送

原来理论帝也有不懂的地方。。。去隔壁越野区问我估计也是白搭，我建议去楼下攀爬区问锁差的问题比较好。人家全锁的哟。