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兄弟不用那么严重的！不就是一份说明书呀！！！说声好了！ 前言 …………. 考虑到遥控器进步日新月异说明书大多是英文的让大家头大而无法完全发挥它的功能而我又有一点闲的难过所以发宏愿写一本中文的来普渡众生吧 ! 当然啦我会少说一些废话直接进入功能的设定 但是我会先说明一些基本不同的功能设定的切换跟按钮的名称 再一页页的翻译给大家如果有错误请多指教 使用方法 : 粉简单啦 原文说明书 1-18 页 79-82 页说一些注意事项跟基本操作 19-78 页是功能设定也就是我要写的部分啦请对照页数看图再听我说故事你就会懂啦 所以说还是要有原文说明书啦 ! 83-88 页是索引 每一段开头都会有一个号码也就是原文说明书的页号请对照 可能我一页可以代表 3 页因为我没图可以节省空间也节省大家的白纸 不然 88 页只印一面要用 176 张纸不过我不会每一页都写啦 我把 1-18 页浓缩 19-78 页全写 79-82 页浓缩 不要怀疑我跳页我只挑重点写啦又没稿费我没必要写一些废话吧 第 9 页 先看图了解一下所有按钮的位置 有的按钮都有默认值以后会说明 先了解位置吧 我照顺时钟方向一个个翻译吧 Et Lever 1 = 电子微调钮第 1 号 ( 简称 ET1 请记住以后都用简称 ) Steering Wheel = 方向盘 Pilot Lamp = 电源指示灯 Key Panel 设定按钮 Et Lever 4 = 电子微调钮 4 号 ( 简称 ET4) Power Switch = 电源开关 Throttle Trigger = 枪机 ( 油门跟煞车控制 ) Battery Compartment = 放电池的地方 Button Switch 2 = 按钮 2 号 ( 简称 BT2) 说明书是错的请改叫 BT1 另一个才叫 BT2 Et Lever 3 = 知道了吗 ?3 号 ( 简称 ET3) Button Switch 2 = 这一个才是真的 BT2 Et Lever 2 = 2 号钮 ( 简称 ET2) LCD = 液晶显示屏 Function Mode Lamp = 功能灯 ( 红色 )( 简称红灯 ) System Mode Lamp = 系统灯 ( 绿色 )( 简称绿灯 ) Rod Antenna = 天线 补充一下 BT1 跟 BT2 有时也叫 BTN1 或 BTN2 设定按钮区 Direct Key = 直接钮 ( 为何叫直接钮 ? 因为按两下就直接跳进一些 基本又常用的设定 节省搜寻时间 ) 红灯会亮 Select Key = 选择钮 ( 大多用在选择设定和进子目录别急以后你就会懂 ) Up Key = 循环钮的上钮 ( 跳到上一个 LCD 莹幕显示 )( 简称上钮 ) Down Key = 循环钮的下钮 ( 跳到下一个 LCD 显示 )( 简称下钮 ) + (Plus) Key = 增加数值钮 ( 增加设定数值 )( 简称加钮 ) - (Minus) Key = 减少数值钮 ( 减少设定数值 )( 简称减钮 ) 其实按钮是可以依喜好把特定功能设定在某一按钮再按直接钮直接跳进某一功能的设定 ( 有看到按钮上黑底白字吗 ? 那就是按完直接钮后每一个按钮的代表 ) 举例 : 按直接钮再按下钮就进入设定左右转向平衡的设定 ( 转转方向盘看 LCD 显示你就懂啦 ) 先暂不讨论后面会说明 进入功能模式 : 按上或下钮就可以开始循环搜寻功能啦 进入系统模式 : 方法 1. 先按住加跟减钮不要放再按选择钮绿灯亮就代表进啦 方法 2. 开电源前按住上和下钮不要放再开电源 重新设定 ( 归零或是回原工厂设定 ): 同时按加和减钮 ********** 请把上面的东西搞懂不然你会看不懂后面的说明 ************** 14 页 SYSTEM LEVEL 系统等级 系统模式共分 1.2.3.4 总共四个等级 1 是功能选项少到 4 功能选项多 有时候功能选项太多太复杂反而麻烦请选自己喜好的吧 切换等级 : 1. 进入系统模式 2. 按上下循环钮找 SYS.LEVL 3. 按加减钮改变等级 SEL 1 注意 : 任何计时功能应先停止计时 变更等级之前的等级功能设定都会被储存 ( 微调设定 , 数值设定之类 ) 按钮设定会被重新设定到工厂设定 ( 假设你在等级 4 设定 BT1 按钮为定时器开关如果你回到等级 1 你之前的按钮设定会无效 ) 听不懂 ? 再看下去吧 ! 当然啦等级 4 会有一些功能设定跟等级 1 重复 不过有一些功能只有某一等级独有等你看完整本说明书你才会懂啦 所以说要能前后呼应而融会贯通加上实地演练玩久了你就会记清楚啦 等级内有重复的功能就不重复啦先从九九神功第一级开始练吧 ! 20 页 每一等级介绍都会有所有功能的 LCD 显示图片 都先从功能模式说起再说系统模式 21 页 功能模式 : 第一级第一招 STEERING TRAVEL 最大转向角度设定 1. 功能模式内用上下钮找 ST: TRAVE 100 2. 用加减钮改变数值 3. 用 ET3 也可设定只是限制在功能模式设定范围内 假设你功能设定最大值是 120 用 ET3 转盘设定就无法超过 120 只能往下 ET3 是方便比赛时能快速调整 , 数值以 ET3 显示数值为准 在功能模式里 ST:TRAVE 想看现在 ET3 设定值为多少请按住选择钮 ST:TRAVE 100 假设 ET3 设定为 78 莹幕就会变 78 22 页 STREEING BALANCE 左右转向角度平衡设定 1. 功能模式内找 ST:BLANC 或按直接钮再按下钮 2. 转方向盘向左或向右转到底不要放再按加减钮调整数值 3. 先左再右或先右再左也可以设定不平衡如果赛道右弯多又大 23 页 THROTTLE HIGH POINT 油门 ( 电变最大值 ) 角度设定 1. 功能模式找 TH:HiPOT H120 2. 用加减钮改变数值 24 页 1. 功能模式内用上下钮找 TH:BRAKE B110 2. 用加减钮改变数值 3. 用 ET4 也可设定只是限制在功能模式设定范围内 假设你功能设定最大值是 110 用 ET4 设定就无法超过 110 只能往下 ET3 是方便比赛时能快速调整 , 数值以 ET3 显示数值为准 在功能模式里 TH:BRAKE 想看现在 ET4 设定值为多少请按住选择 TH:BRAKE B110 假设 ET4 设定为 88 莹幕就会变 B88 25 页 SUB TRIM 伺服机中立点设定 有把伺服机转盘装上伺服机后发现不是粉完美的对正中心的经验吗 ? 跟轮子转向的微调不一样的啦是中立点微调 ! 1. 功能模式找 SUB:TRIM ST 0 2. 用选择钮切换转向跟油门伺服机设定 SUB:TRIM 转向 按选择钮后 SUB:TRIM 油门 ST 0 TH 0 3. 再用加减钮改变数值 4. 注意 : 不管任何微调对伺服机都是有影响的 你往右微调 5 度你伺服机就是偏右 5 度对遥控器来说是没偏右但是伺服机右边角度就是会少 5 度所以单边设定数值不要超过 40 尽可能找靠近中立点装转盘 26 页 MODEL SELECT 切换不同记忆设定 ( 假如你有两部车用一台遥控器当然设定不同啦就要切换啦 ) 1. 功能模式找 M:SELECT 1: 2. 用加减钮改变数值 共有 10 组记忆 1~0 超过 10 组后用 A.B.C. 代表 ( 只有 2000 限量版有超过 10 组记忆 ) 27 页 BEEPER PITCH SHIFT 蜂鸣器音阶高低设定 遥控器没电或有警示时会叫 1. SYSTEM MODE 系统模式内按住选择钮再按加减钮改变音阶高低 28 页 MODEL NAME 把记忆设定写上名字以利分辨吧 ! 看 26 页部分 ! 1. 系统模式找 MDL.NAME 1:_ 2. 用加减钮选字母或符号 ( 有日文跟英文没中文啦 ) 3. 用选择钮跳到下一个空格 29 页 REVERSE 伺服机反方向设定 系统模式找 REVERSE 或 REVERSE 或 REVERSE REVERSE TH REVE ST REVE TH NOR ST NOR TH = 油门 ST = 转向 请用选择钮切换 NOR = 正向 REVE = 反向 请用加减钮切换 30 页 LCD CONTRAST 液晶显示颜色深浅设定 1. 系统模式找 LCD CONTRAST 2. 用加减钮改变深浅 31~34 页 等级 2 会有的 LCD 显示图片看看吧 35 页 上半页是定时器显示画面先不看先看下半页 (UP TIMER) 递增定时器 从 0 开始计时叫递增 从设定时间倒数叫递减 (DOWN TIMER) 后面再说 UP TIMER 递增定时器 1. 先设定 TIM 1 控制钮为 BT1 参考 44 页设定 2. 用上下钮找定时器画面 UP TIMER 00:00.00 3. 按 BT1 来开始和停止计时 4. 同时按加减钮重新归零定时器 36~37 页 LAP TIME 单圈定时器 1. 先设定 BT1 或 BT2 为 TIM1 ( 参考 44 页 ) 说明书显示 TIM2 是错的 2. 设定比赛时间到警报声 ALRM: 4M = 4 分钟到叫一声 PALM: 10S 比赛时间到前 10 秒叫一声跟 ALRM 的声音不同 3. 在 LAP TIME 显示下同时按加减钮设定由枪机开始计时 / 显示为 LAP TIME 00:00.00 READY 4. 按枪机开始计时 5. 当车子跑过终点线按一下 BT1 或 BT2 看你当初设定哪一个按钮 第一圈时间就记下来了接着就自动第 2 圈计时 每次车子跑过终点线都要按一下 BT1 或 BT2 不要想的太神话啦 遥控器不会自动感应车子通过啦 ! 用手按啦 ! 6. 定时器可用选择钮来暂停要继续计时就再按一次 7. 要看成绩等时间到按选择钮到 2thLAP 用加减钮看每一圈成绩 01:40.00 代表第 2 圈跑 1 分 40 秒 LAP NAVIGATION 单圈限时计时 ( 想拿 TQ 就把上次 TQ 单圈成绩输入吧 ) 在定时器里用上下钮就会看到 LAP.NAVI 16.50s 设定跟定时器一样玩玩看吧不同的是按 BT1 或 BT2 就归零或开始 而不是同时按加减钮归零 |
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38 页 STEERING CURVE 方向盘跟转向伺服机转动角度的比例设定 想一想吧 1:1 就是方向盘转到底伺服机转到底 1:2 就是方向盘转一半伺服机转到底啦 2:1 就是方向盘转到底伺服机转一半 跟 SERVO SPEED 伺服机速度有点不同呦 1. 功能模式找 ST:CURVE 0% 2. 加减钮改变数值 3. 数值越大越敏感 4. 数值越小越迟顿 39 页 THROTTLE CURVE 枪机跟油门伺服机转动角度的比例设定 1. 功能模式找 TH:CURVE F 0% 2. 用选择钮切换油门 (F) 跟煞车 (B) 3. 加减钮改变数值 40 页 THROTTLE SPEED 油门伺服机速度设定 功能模式找 TH:SPEED OFF 100 加减钮改变数值 41 页 THROTTLE SPEED POINT 设定限制油门伺服机速度范围 听不懂吧 ! 也就是说假设你要刚开始低速油门快或慢跟高速油门快或慢 H = 高速范围 L = 低速范围 用选择钮切换高或低 H~L 加减钮改变数值 42~44 页 SET UP FUNCTION 设定按钮 BT1,2 ET1,2,3,4 KEY A,B,C, 的功能 系统模式找 SET UP ET1- STRM 选择钮切换 BT1,2 ET1,2,3,4 KEYA,B,C 加减钮切换功能设定 这是蛮困难的部分啦有三个表格写出每个功能设定的限制跟所需的等级 42 页表格列出 ET1,2,3,4 功能设定 43 页表格是 KEYA,B,C 功能设定 44 页表格是 BT1,2 功能设定 SYSTEM LEVEL 所需等级 1~4 POSSIBLE TO SET ET 可以设定的 ET 按钮 1~4 功能看不懂 ? 对表格内的 (PXX) 页数去对我写的页数就知道啦 45 页 TRIM RATE 每按一次 ET1 转向修正的角度大小设定 系统模式找 TRIMRATE ST 10 用选择钮切换转向或油门 ST~TH 加减钮改变数值 数值大角度大 POSITION DISPLAY 显示现在修正的角度是多少数值 功能模式找 ET1  OS Strim R2 用选择钮切换 同时按加减钮归零 46 页 三个频道控制要说吗 ? 47~48 页 MEMORY RECALL, RESTORE, RESET 前五个设定步骤的呼出 , 还原 , 归零 忘了刚刚的设定或有错误或想重头来过吗 ? 系统模式找 1~5 STEP RECALL? 用选择钮切换 RECALL( 呼出 ) , RESTORE( 还原 ) , RESET( 归零或工厂设定 ) 同时按加减钮确定输入 49~53 页等级 3 会出现的画面看看吧 54~55 页 DOWN TIMER (TIM2) 倒数定时器设定 跟 35 页定时器设定一样 不一样的是要先设定时间才倒数 通常是用来计算提醒加油时间如果不清楚该设多久 用 AUTO SET 先自动设定 5 分钟吧同时按加减钮来设定 注意 : 设定 BT1 时记住 TIM1 指的是 35 页的定时器 (UP TIMER) TIM2 指的是倒数定时器 (DOWN TIMER) 56 页 THROTTLE PRESET 设定油门位置当按下 BT1 时 1. 设定 BT1 为 PRST 2. 用上下钮找 TH RSET OFF B66 3. 加减钮改变数值 F= 油门 B= 煞车 57 页 AUTOMATIC START 自动开始 就是说当你开始时油门不要全开怕打滑就先设定油门开一半 再设定自动开始当你起跑时一按枪机油门只开一半 放掉枪机再按枪机自动解除 (AUTOMATIC START) 油门就全开啦 所以说设定完后只用一次想再用就要再设定一次 1. 找到 AT:START OFF 2. 同时按加减钮确定激活 THROTTLE SET 设定自动起跑油门 在 AUTOMATIC START 显示下按选择钮 加减钮改变数值 TRIGGER SHIFT POSITION 设定触动自动开始的枪机位置 在 AUTOMATIC START 显示下按两下选择钮 加减钮改变数值 58 页 STEERING SPEED 转向速度设定 跟 40 页油门速度设定一样啦 不一样的是这里可以设定转过后回正的速度 用选择钮切换 TURN 转向 RETN 回正 加减钮改变数值 59 页 THROTTLE PUNCH 油门初期反应设定 也就是说油门 / 煞车一开始粉快 油车设定后会增加离合器反应快电车的话有一点点起步的扭力跟煞车会比较明显的感觉不要一次设定太大试试看吧 还是老话 用选择钮切换油门 (F) 跟煞车 (B) 加减钮改变数值 60 页 2 WAY THROTTLE SPEED 把油门伺服机分高低速设定 到等级 4 就分高中低速 3 段啦 用选择钮切换 H = 高 L = 低 加减钮改变数值 61 页 2 WAY THROTTLE SPEED POINT 设定 60 页的枪机位置 ( 高低速切换位置 ) 用选择钮切换 H = 高 L = 低 加减钮改变数值 62~64 页 ABS , WIDTH , POSITION , CYCLE , DELAY , DUTY 防死锁煞车设定 WIDTH 设定每一次煞车到放开的时间长短 POSITION 设定枪机触动 ABS 的位置 CYCLE 设定 ABS 煞车次数 DELAY 设定延迟枪机触动 ABS 的时间 DUTY 设定煞车时间长短跟放开时间长短 ( 也就是说可以煞车长放开短 ) 用选择钮切换 加减钮改变数值 65 页 MEMORY COPY 复制记忆 把记忆位置 1 复制到记忆位置 2 系统模式里 用选择钮切换 加减钮改变数值 AUTO DISPLAY 自动显示修正位置当你修正转向或油门位置 ET1,2,3,4 你可以选择不要显示但是还是不要去改它啦算我求你啦 ! 66 页 ADJUST VR 当你玩久啦方向盘和油门是朔胶的会磨损就须要重新定位的设定 1. 进入系统模式 2. 找到画面 3. 同时按加减钮跟选择钮 4. 先动一动方向盘按选择钮设定中立点 5. 左转到底再右转到底再放开按选择钮设定完成 6. 枪机设定同 4. 先动一动枪机按选择钮设定中立点 7. 枪机设定同 5. 67~70 页等级 4 显示画面看看吧 看到这里你应该熟悉那 6 个按钮了吧 用上下钮找显示画面 用选择钮切换 加减钮改变数值 再来我就写功能名称啦设定方法都一样啦 71 页 STEERING PUNCH 转向初期反应设定 当你转向球头虚位大的时候就可以用啦 72 页 2 WAY STEERING SPEED 把转向伺服机分高低速设定 73 页 2 WAY STEERING SPEED POSITION 设定 72 页的方向盘角度位置 ( 高低速切换位置 ) 74 页 3 WAY THROTTLE SPEED 把油门伺服机分高中低速设定 75 页 3 WAY THROTTLE SPEED POSITION 设定 74 页的枪机位置 ( 高中低速切换位置 ) 76~78 页 THROTTLE ACCELERATION 油门点放设定简称 ACC 跟 ABS 是完全相反 参考 62~64 页 ABS 设定再反向思考啦 就留给你想一想吧 真的不会就问神吧 谢谢 ! |
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