HPI 4.6 一个新手问题。须老鸟帮助！

hpi 4.6 有HPI 4.6 RTR和HPI 4.6 ss KIT。
1、RTR的发动机是W4.6的和KIT的发动机是F4.6。这两个发动机有什么区别？
2、RTR的避震是4和KIT的避震8根谁的避震效果更好、更结实（RTR的避震是4根粗的）？
3、RTR和KIT的发动机只有RTR的自带电启吗？发动机要是安装电启后盖还能用手拉启动吗？

1.w和k的区别，缸头不一样，油针不一样，颜色不一样。性能不知道。
2.都说大容量的好
3.电起和手拉不可兼得。

1、RTR引擎以F开头——F4.6，KIT引擎以K开头——K4.6和K5.9，F4.6我知道的有两种，只是散热顶的颜色不同，一种灰、一种紫，级数应该是28级；K4.6的散热顶是紫色带削切的，级数应该是32，K5.9是灰顶不带削切的，级数应该是36；F和K的区别：级数、颜色、外貌，还有就是后盖带动曲轴的方式不同，F引擎比较扯淡，曲轴上一个洞，里面需放一根弹簧、一根销子，单向轴承座上一道弧形的单向槽，启动时单向轴承座的凹槽别住销子带动曲轴、连杆，启动后单向轴承座停转，曲轴每转一圈，弹簧压缩、弹出一次，所以弹簧极易损耗。
2、新款RTR配的都是四根了，其实之前不管RTR还是KIT，一律八根。我的意见：没有更好、没有更结实，金属的换上，你就敢撞吗？由避震产生的各类效果，比如减震、降低重心、助于转向等，是需要自己不断尝试、调整的。关于SAVAGE塑胶避震（粗细两种）的好坏，众说纷纭，我的意见是，都是很不错的，就看你会装不会装了。拿原装细避震来说，最简单一个步骤：装新避震时，买回来是一板的，需要把避震筒从胶版框架上取下来。谁都会，剪线钳咔嚓就下来了，或者直接拧下来就是了，但是，谁会想到，这个步骤直接关系到避震筒是否会爆！你要是齐着避震筒剪下来或者拧下来，爆的可能性为百分之八十，好好观察避震筒连接胶版的地方，原因自己琢磨吧。还有就是气肺和小O圈的漏油问题，原装细避震，诟病就是漏油，就是顶部气肺和底部O圈，我的做法是把那个小塑胶圈换成两个O圈，就是四个O圈啦，反正我的是滴油不漏了；避震帽不要死拧，上紧即可，多出的油会顺着油槽流出。越说越多，反正SAVAGE的小窍门比较多，自己多琢磨吧。
3、F和K引擎，不管哪款，都能随你需要切换手拉和电启。但是F和K引擎的启动后座尺寸、手拉盒尺寸是不一样的。一般都是手拉换电启，你要是想把电启换手拉，当然没有问题，把电启后盖去掉、换上手拉盒就OK了。

学习来的！拿分

mw520000 发表于 12-11-30 22:46
1、RTR引擎以F开头——F4.6，KIT引擎以K开头——K4.6和K5.9，F4.6我知道的有两种，只是散热顶的颜色不同，一 ...

太详细了！谢谢！学习了！综合来说就是KIT的好些呗！

其实一比八的油动SAVAGE，不管RTR还是KIT，都是好的，在大脚行列里无独一无二，话说回来每个人心里都有一辆“无可替代”的车。研究它吧，呵呵。

这几天没有网可上，没看到回复。还是纠结啊！

mw520000 发表于 12-12-1 00:10
其实一比八的油动SAVAGE，不管RTR还是KIT，都是好的，在大脚行列里无独一无二，话说回来每个人心里都有一辆 ...

这几天没有网可上，没看到回复。还是纠结啊！我该选哪个？

来学习了    大神还是大脚区多

4.6的顶过~~~~~~~~~~~学习了。。