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禾宝10sc 前A臂断裂

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发表于 12-11-15 11:03:17 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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zxpalm680 超级元老 发消息
发表于 12-11-15 12:05:35 |显示全部楼层 来自: 中国北京
lz看看我的10scA臂保护贴:http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=447136
这个方法很管用。
不过气温低了塑胶件更容易坏、高速撞击什么车也扛不住,一定要多注意场地上的“地雷”……
探索发现 高级 Fans 发消息
发表于 12-11-15 15:14:23 |显示全部楼层 来自: 中国上海
我坏的原因可是就是昨天玩车的时候压上了大石头~我觉得可能性应该很大
hongzyzy 终极 Fans 发消息
发表于 12-11-15 15:34:16 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
一个错误的认知在于把车搞成坦克,坦克是没有缓冲设计的,一旦撞车或者是不坏,或者是大坏,就像真车不能拿硬度论安全一样。我们要关注的主要是易损件的成本和修理的难易程度,部分程度的损坏应该是可以接受的,注意一下操作手法,该减速时减速,开真车也不会所有路面都跑100迈吧。
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发表于 12-11-15 15:51:30 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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hongzyzy 终极 Fans 发消息
发表于 12-11-15 16:20:16 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
蜡包 发表于 12-11-15 15:51
同意这个说法。手法是不坏车的关键。
对我来说,我绝对不会去考虑那套包含5mm金属蝴蝶板的金属OP件。装了 ...

对金属的迷恋实际是落后的思想,偶尔见到所谓全OP的把该换不该换的全换成金属件,这是干什么呢?如果金属是最佳材料F1也不会变成烧钱的黑洞了。材料固然重要,但更重要的是设计,简单地把塑料件换成一模一样的金属件很可能是得不偿失的。金属、塑料、碳纤甚至复合材料各有其特性,要做成实现同一功能的零件必然外形会不同,那些外形一样材质不同的所谓OP件大多属于心情件,设计的严谨程度可想而知。
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