这样的新设计难道是为了可以更换不同扫气的缸体和缸套？【更新】

:o:o:o

[ 本帖最后由 龙少 于 2006-3-21 13:12 编辑 ]

原帖由 龙少 于 2006-3-20 17:02 发表
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錯...這樣設計是為了方便調整...排氣及掃氣正時....
使用不同厚度的墊片調整...不過只有在新引擎...尚未磨合時..才能調...
並要配合....本上帝的"日月金輪"...實測排氣及掃氣正時....同步調整....
一但磨合完畢....就不能調整喽....否則會影響活塞與缸套的氣密性...
:lol:lol:lol

原帖由 上帝 于 2006-3-20 17:52 发表

錯...這樣設計是為了方便調整...排氣及掃氣正時....
使用不同厚度的墊片調整...不過只有在新引擎...尚未磨合時..才能調...
並要配合....本上帝的"日月金輪"...實測排氣及掃氣正時....同步調整....
...

没记错的话，这个应该是以前有贴出来过，全新革命式的曲轴进气道是倾斜的那个发动机，应该还是在试验测试阶段，所以才这样的，定型后肯定是一体的，要是量产也这样，不知道要什么价钱了。。。。。

原帖由 上帝 于 2006-3-20 17:52 发表

錯...這樣設計是為了方便調整...排氣及掃氣正時....
使用不同厚度的墊片調整...不過只有在新引擎...尚未磨合時..才能調...
並要配合....本上帝的"日月金輪"...實測排氣及掃氣正時....同步調整....
...

:em23::em23::em23:

原帖由 疯狂活塞 于 2006-3-20 18:44 发表


没记错的话，这个应该是以前有贴出来过，全新革命式的曲轴进气道是倾斜的那个发动机，应该还是在试验测试阶段，所以才这样的，定型后肯定是一体的，要是量产也这样，不知道要什么价钱了。。。。。

哈哈哈...你猜錯了...這是本屆紐倫堡展出新品...你說的那個引擎也有展出...
....請仔細看...機殼上半截是.....鋁壓鑄製造的....這說明..模具已經開好了..
至於下半截有兩種可能...一是模具正在開....另一種可能就是直接用CNC製品出貨...
模具正在開的可能性比較大.....
至於這種兩截式機殼....也不是啥新鮮貨....有很多飛機引擎及直昇機引擎都有使用兩截式機殼...
車用引擎用兩截式機殼...偶們也不需要大驚小怪.....偶倒是滿期待的...
:lol:lol:lol:lol

那上面的铸造缸头我倒觉得是用锯子锯下来的！