请HongNor进来，有问题请教。

有两个问题：
1.早期版本的X1避震帽很容易割破皮碗（气肺）
我的X1后避震皮碗都已经被割破，我想问一下的是新款的316BL是否已经解决此问题？
另外旧款的是不是应该召回啊？

2.刹车片弹簧回中
使用一段时间以后，不知道是弹簧弹性变差还是什么其它原因，前后刹车拨杆都无法回中，现在有什么改进方案吗？

1.最早版本的X1避震设计是有瑕疵的.包含上盖内部以及筒身过於锋利.气室玩个一两次必定破.
前避震器筒身过短.也可能被轴心直接戳破气室.但商家仍旧持续贩售.而将改良的加长版列为改装品.但.改装品仍旧会破
直到目前的13MM避震才改进
『召回』唉.不可能吧！不知道现在的随车避震器改进了没
2.你可以做回推装置就不会卡住了.新的X1不会卡住.但是下地一两次就会卡住.那不是弹簧疲惫的缘故.可以看KYOSHO或是MUGEN.并无弹簧.也不会有回推不良的问题

可以試試看新型橘色的避震氣室，壽命比較常！另外，檢查一下筒身上方和上蓋處是不是太利了，若是的話...去加工一下，磨平一點即可！

呵呵！楼主自己打磨一下避震筒边缘吧【磨出一个圆弧R】...说到京商的避震那是公认最顺的越野避震哦！

原帖由 WaSiDiLa 于 2006-3-20 12:32 发表
1.最早版本的X1避震设计是有瑕疵的.包含上盖内部以及筒身过於锋利.气室玩个一两次必定破.
前避震器筒身过短.也可能被轴心直接戳破气室.但商家仍旧持续贩售.而将改良的加长版列为改装品.但.改装品仍旧会破
直到目 ...

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1看来问题比较严重，我原本打算买一组新的普通pro版避震帽。这样说来只有升级后的加粗版本才可以完全解决问题！！！
2鸿诺的刹车凸轮是双向都可以刹死的，尝试过用油管做回推。但是会出现加油门带刹车的问题，很头痛。另外看到许多老外前后都只用一片刹车片，不知道效果怎么样。

原帖由 大漠孤烟 于 2006-3-20 14:17 发表

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1看来问题比较严重，我原本打算买一组新的普通pro版避震帽。这 ...

你好
要作回推
你需要把煞車凸輪的上端給磨掉
磨到不會干涉到煞車頂片為止～

大莫....我把回推的油管剪短些不會加油待煞車了呀..煞車片上的彈簧力量足夠回推了,就算一時沒彈回來,稍加油門的瞬間也會回推了,個人認為影響不大啦!你這傢伙就是喜歡追求完美...呵呵!

橘色的那種皮碗不錯用哦....有機會試試吧!

原帖由 大漠孤烟 于 2006-3-20 14:17 发表

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1看来问题比较严重，我原本打算买一组新的普通pro版避震帽。这 ...

我將回推時會煞車的部分用工具把他磨掉，就不會有油門兼煞車的反應了！！:o:o

原帖由 Schumi 于 2006-3-20 21:55 发表

我將回推時會煞車的部分用工具把他磨掉，就不會有油門兼煞車的反應了！！:o:o

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感谢舒米和各位车友的回答。今天翻看了以前的帖子，才知道各位以前讨论过X1的刹车改装。
已经托朋友看看是否可以找到休闲玩家版的改进刹车碟。吴董最近很少上来吗？还请进来坐坐。

原帖由 大漠孤烟 于 2006-3-20 11:52 AM 发表
有两个问题：
1.早期版本的X1避震帽很容易割破皮碗（气肺）
我的X1后避震皮碗都已经被割破，我想问一下的是新款的316BL是否已经解决此问题？
另外旧款的是不是应该召回啊？

2.刹车片弹簧回中
使用一段 ...

X1CR前避震氣室破裂問題 建議在軸心上套入一個 3.5mm O環 避免軸心往上推時撞擊到氣室而導致破裂.

[ 本帖最后由 Ching 于 2006-3-22 18:28 编辑 ]