最需要备件的轴承 B4; DEX410.

跑的大街； 长期考虑；(预算问题）  最容易磨损的轴承型号。 代码就可以了。

THX!!!!!!!!

就是轮子上的咯，灰比较大，波箱里面的不是说就不换了，相对来说能好很多，基本上按两车份轮座的轴承一车份波箱轴承准备就行。

b4不适合跑街，后驱的，操控比较困难。
PS:b4的轴承特别好，之前玩过小半年，没换过轴承。

原厂的轴承FT多是abec3级别的，质量很好，如果是abec5以上级别的，防锈能力就特别强，放二三十年都不生锈

我是小新jzy 发表于 12-11-10 12:47
就是轮子上的咯，灰比较大，波箱里面的不是说就不换了，相对来说能好很多，基本上按两车份轮座的轴承一车份 ...

其实轴承尺寸大小跟磨损事成正比的..比如  10x15x4的 进一点灰就会非常不顺
轮子上的5x13x4的至今没换过...只是清洗和上油(OP红色金属件带的轴承灰常好用)
5x10x4的只是中轴波箱端的磨损比较厉害..吃力比较大
按磨损速度来说
10x15x4>5x10x4>5x13x4

轴承里珠子越大的估计是越耐用，5x13或者8x16里面的珠子至少都是3mm的，而10x15和5x10里面的最多是2mm的

懂了！ 内径小的容易坏。 转的次数相对多些！！

2.5R飞了 发表于 12-11-10 18:39
其实轴承尺寸大小跟磨损事成正比的..比如  10x15x4的 进一点灰就会非常不顺
轮子上的5x13x4的至今没换过 ...

经常换你就知道了，只要轴承质量不是特别烂，影响寿命的最主要的原因还是泥沙，所以胶盖很重要，密封好了国产轴承照样用很久。铁盖的进口陶瓷珠轴承，好几十一个，只要进泥沙，没几次就扯淡