紧急求助，电池和电调插头总是氧化

换个tx60，再焊好点。

是不是虚焊看下就知道了，焊点表面光滑发亮，说明就不是虚焊了，前提是你的焊锡过关

等你插头焊到不脱落 电调就快报销了！

488瓦数不小，换插头 或者换电机吧！

废墟里的饮料瓶 发表于 12-11-10 13:59
等你插头焊到不脱落 电调就快报销了！

488瓦数不小，换插头 或者换电机吧！

不懂。焊插头  对电调有影响？  准备买个给电机散热的，是买风扇在上面还是买风扇在侧面那种？

电流过大，玩车暴力不是什么值得吹嘘的事情。真下场比赛，暴是没有用的，要快准狠。

你电机可能功耗比较大 插头处过热脱焊。还好是插头脱落，如果焊到不脱落，你的电调可能就会像插头一样下场。 电机小一点，不清楚你配的什么电调，电机电调电池 齿比 这些配不好过热高耗能低效率那是一定的。

或者在硅胶线上加些散热硅管。

废墟里的饮料瓶 发表于 12-11-10 18:38
电流过大，玩车暴力不是什么值得吹嘘的事情。真下场比赛，暴是没有用的，要快准狠。

你电机可能功耗比较 ...

我动力是腾翔488套装 4200KV 19T 今天电机连接电调中间黄色那个线脱焊了，我又自己焊上去。。。。晚上电调的T插也脱焊了。我索性换了个XT的T插。这次非常注意表面的干净。焊得一般。。。。明天买个电机散热的 。或许有点帮助

碉堡的男孩 发表于 12-11-10 23:30
我动力是腾翔488套装 4200KV 19T 今天电机连接电调中间黄色那个线脱焊了，我又自己焊上去。。。。晚上电调 ...

问题出来了。4200kv的腾翔488你用19t马达齿？找死

///AMG 发表于 12-11-11 08:59
问题出来了。4200kv的腾翔488你用19t马达齿？找死

不懂，  我前天换上13T的   不会调缝隙，车子放在地上 推都推不走。后来缝隙调大点 ，也有点咔咔咔，摩擦噪音非常非常大。心想算了。就出去试车，2S一个油门就抬头了。结果玩了2个抬头  发现有问题。左后轮不转了。结果检查   后伞齿连接万向轴哪里断了，在加了几个油门，发现只听到电机声，轮子都不转了。我觉得不对头。马上回去拆开看。新换的大齿那是给我扫得平平的。伞齿也断了。我就怕了。 换回来19T    13T不知道是不是不兼容还是我不会装，要么咔得要死，要么扫了。13T齿轮间缝比19T大。不知道问题所在。还有 488  4200KV上19T有什么问题吗？   

碉堡的男孩 发表于 12-11-7 22:28
大哥，那应该怎么办？我自己焊上去了。但是感觉不怎样。感觉焊得不干净，参和了一些松香和黑色的东西。技 ...

买焊锡和电烙铁不要贪图便宜，还要买焊锡膏，五金店有卖。在焊接位置涂抹少许焊锡膏再进行焊接，松香主要用来清洗受热氧化的烙铁头的，当然最好有块清洁棉。将烙铁头沾入松香里，过一会拿到湿了水的清洁海绵上刮擦，以达清洁烙铁头的目的。清洁完后不要立即焊接，应等一会让烙铁恢复温度，焊接时一定要时焊锡包裹住焊接的位置，焊接后焊锡应该光滑发亮，如果焊锡坑坑洼洼的这样的焊接就算焊接结实，但是也会造成接触不良，导致焊接位发热。T头焊接要尽量快，否则容易损坏T头。这个焊接是个经验活，要自己多试，自己总结，网上有些焊接视频做参考。靠文字难以让你一下掌握，也只能让你了解一下基本步骤。