车架的固有减速比就是大小皮带轮(皮带传动车)齿数或者大小伞型齿轮(轴传动车)齿数之比。用这个比值乘以大小齿轮(主齿轮和马达齿轮)齿数之比,就能得出车架的最终减速比。最终减速比的选择对于不同的马达来说是很重要的。0 l0 D G$ l, _; h, i 以下是目前比较主流的电动房车的标准固有减速比: 车架------------------------------------------固有减速比 ASSOCIATED TC3-----------------------40/16=2.5; g$ x( _( ~( u( e7 f! w YOKOMO SD------------------------------40/17=2.353+ a* Q& }( P3 s: |/ H }% G% U YOKOMO MR4TC-SP--------------------33/15=2.2) A! w6 @, I. V XRAY EVO2/T1R-------------------------34/16=2.125 HPI PRO3-----------------------------------36/16=2.25 HPI PRO4-----------------------------------39/16=2.4375 TAMIYA TB EVO/2/3-------------------39/15=2.6$ N6 Q' P: Y' I) y1 W" g! D TAMIYA TA04----------------------------32/15=2.133' q2 L' m# J1 Y0 ]/ u6 ^ ACADEMY STR4--------------------------44/16=2.75 ATLAS YM34 TYPE T-------------------37/16=2.3125 TEAMLOSI XXX-S-------------------------42/23=1.826; N; _1 T) B# j) m KYOSHO KX ONE-------------------------39/20=1.9250 L/ o+ [* @" u3 c. T! ^ TAMIYA 415/415MS--------------------35/16=2.187 |
TAMIYA TB EVO/2/3-------------------39/15=2.6 v& h2 E! P5 |& i TAMIYA TA04----------------------------32/15=2.133 ACADEMY STR4--------------------------44/16=2.75. i5 w) S3 y6 S# j/ e4 G8 h ATLAS YM34 TYPE T-------------------37/16=2.3125/ |% _( H; |! {( k TEAMLOSI XXX-S-------------------------42/23=1.826 KYOSHO KX ONE-------------------------39/20=1.925* e7 _: n3 B/ Z% N TAMIYA 415/415MS--------------------35/16=2.1875 J$ M) a3 D$ d5 S+ _8 F 长知识了 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016