DRX磨车遇到问题，求高手指点！

    本人虽然之前玩过油车，但是自己磨车还是第一次，调车的本事也还没学到家。
    先把磨车的情况和具体问题说一下。我参考的是论坛黎老蔡的那个磨合视频。
    首先说明一下这辆车是新买的，非2手。
启动前检查风门1MM，堵排气进油，检查火头，拉着，只拉了3下就着了，开始很顺利。（不是说新引擎都比较紧吗，我这颗倒好一下就着了），调大主油针后也没有熄火，于是开大概1/2风门在富油的情况下磨合了4箱油，其间烟比较大，明显感觉怠速不稳定，我用得油是25%的，散热顶的温度没有超过60度，是不是太低了？然后又把风门回到怠速位置油磨了近2箱油，其间温度也不高，烟没先前那么大，排气也有喷油。
    然后我感觉应该可以了，于是就下地想慢慢跑一下，等引擎冷却后，主油针锁进去1圈半，启动着车，也很顺，但是催油车子不爱动，于是我把副油针锁进去了一下，速度是上来了也不快，但是加油门排气烟很大，过了几分钟，不加油门车也自己跑了，速度越来越快，我感觉不对，就把它熄火了，一测散热顶140多度，知道是过热，但是不知道什么原因。。。
    然后我等引擎冷却以后想再启动，结果没有之前顺利了，启动3次都没成功，最后把副油针退出来一点后，成功启动，但是车子怎么加油都不动了，或者只是稍微动一下。这时候脑子已经乱了，油针的状态也摸不清了，于是熄火和朋友玩电车去了。
    有几个疑问想请教一下：
    1、DRX这车的油针原厂设定是几圈的？
    2、磨车时的温度大概要多少，如何通过油针控制缸头温度？
    3、引起引擎过热的原因是什么？副油针太贫油？
    4、最后那个车子怎么轰油门都不走的情况该如何处理？怎么调节油针？
    5、我的车是不是还没磨合好？

主油针一圈半后 还是富油状态，之后副油针可能调过贫了。轰油门后温度上来造成温度持续过热。
之后不能启动应该是副油针也富了，造成加油动不了。

还是按照老蔡的方法，先把主油针位置定好，再去调副油针。

以上是个人感觉，供参考~

h.strong 发表于 12-10-29 09:36
主油针一圈半后 还是富油状态，之后副油针可能调过贫了。轰油门后温度上来造成温度持续过热。
之后不能启动 ...

感谢啊，朋友，虽然我还是一知半解，回头去试试去。

油针原厂设定都是主副2.5圈。先调回再慢慢重新调吧

帮不上忙，也就只能帮你顶上去！

自在天生 发表于 12-10-29 10:07
帮不上忙，也就只能帮你顶上去！

{:soso_e113:}

调成功后来分享一下啊

我现在新车干脆启动不着，油针全调乱了，蒙圈了

新手前来学习，新车不知如何磨车